“什么新項目？”張博好奇的問道。
頭條旗下的補助，除了不得已時候的燒錢大戰，其他都是有一定的商業價值的，如今日頭條的看視頻得現金、趣信曾經的朋友圈點贊活動、趣信的水果森林等等。
現如今網約車雖然發展的不錯，但實際上司機的注冊速度還是跟不上市場的需求，目前，司機也是一種資源，特別是優質的。
各家網約車平臺都會想辦法讓司機只為自己服務，但大部分司機都不會選擇固定一家，畢竟誰也不是傻子。而如果提高太多的補貼，就會增加太多的成本，就太不劃算了，但如果能夠形成一套有回報的商業模式，那就會劃算的多了。
周宇杰說道：“我想從嘀嘀現在的司機中，選擇一批優質司機，就是那種五到十年真實駕齡，沒有發生過任何事故的司機，再一個他們需要有自己的民宅，最起碼夜里汽車要在自家WiFi的覆蓋范圍內。
然后我會在他們的車上安裝攝像頭，拍攝周邊所有的影像，然后晚上的時候，這些視頻就會通過家中的WiFi傳送到我們的后臺服務器之中。
第一批需要的數量，大概在100人左右，等到各種硬件設施、人員團隊差不多的時候，再進行擴招。”
林有德心中一動，問道：“周總，您是準備做高清三維地圖？”
地圖行業，本身雖然很難賺錢，但卻是整個移動互聯網業務的基石，如今的互聯網巨頭們，都需要擁有自己的地圖業務，佰度很早就有了地圖，阿里收購了高德，藤迅也投資不少資金優化了自己以前的soso地圖，隨后改為藤迅地圖。
而頭條旗下，自然也有自己的業務，初期是以佰度地圖為框架，后期則是靠著嘀嘀司機以及今日優選外賣小哥為眼睛，慢慢的優化自家地圖。
憑借著自家線下的優勢，頭條地圖的優化速度非常的快，不過畢竟時間較短，還是比不上另外三家的，而如果在嘀嘀車上增加攝像頭，是可以在一定程度上更加快速的促進頭條地圖的更新能力。
“這也算是其中的一個目的吧。”周宇杰點點頭說道：“不過，另外一個目的更重要，我想憑借著這些海量的攝像視頻，來開發一種以純視覺為核心的無人駕駛技術。”
“無人駕駛？”林有德與鐘光偉等人聽完都愣住了，怎么也想不到，周宇杰居然準備做無人駕駛技術了。
進入21世紀后，科技發展日新月異，每年都會誕生無數創新，無數人也試圖顛覆以前傳統的商業模式，而駕駛正是其中之一，也是無數人野心勃勃想改革的項目。
因為全球市場，無數人的時間花費在開車之上，十億轎車、公交、大巴、貨車等等，如果能夠做出無人駕駛，那么每天就可以為全球節省數十億小時的時間。
而懂點商業模式的人多知道，商業存在的目的，其實就是為了給客戶節省時間，這么大一片市場，誰不眼紅。
2013年，大眾、豐田、日產、通用等一系列巨頭都宣布投入巨資進入無人駕駛行業。