2017年7月，與阿里談判了一個月后，林有德順利的將頭條手中持有的ofo股票以及投票權以5.3億美元售出，算上之前的幾輪融資，頭條稅前凈賺4.4億美元。
而在出手股票之前，頭條的投資部門就已經收購了一家名叫天津市鹿鼎科技的有限公司，這家公司旗下的唯一產品就是一款名叫小藍單車的共享單車平臺。
鹿鼎公司2016年成立，風口之下，當年就完成了1.5億人民幣的融資，隨后利用這筆資金，進入了深海、金陵、廣州、佛山、燕京等十幾座城市，后續又在今年年初獲得4億人民幣B輪融資，然后又進行了更進一輪的擴張，范圍覆蓋上百個城市。
然而，燒錢大戰之下，幾個億的資金不過就是一個笑話，移動互聯網時代，任何行業想崛起，背后必須要有巨頭，因為巨頭不僅僅會給資金，還會給流量與資源，OFO與摩拜，一個背后是頭條+阿里，另外一個是藤迅，不但資金雄厚，還成功進入了趣信、支付寶以及QQ的二級頁面入口，其他玩家，基本上就已經成為了襯托的綠葉。
幾個月的時間，幾個月就燒光殆盡，在OFO與摩拜剛剛獲得總計十億美元的信息下，沒有什么資本會愿意再傻的投資其他共享單車的玩家，于是，共享單車的第一波破產潮興起，小藍單車也是一樣，連押金都退不了，因為押金早就被挪用了。
于是，大量的網上投訴以及供應商的要債壓力下，頭條以100萬人民幣的價格收購了小藍單車，同時也承擔了約一個億的債務。
之所以愿意承擔這么大的債務，也是因為目前市面上，其他共享單車的平臺也都是這樣，如果自己重新開始，就又會耽誤接近一年的時間，這對于要迅速切入共享單車市場的頭條來說又太不劃算了，而且小藍單車的根本問題在于資金鏈斷裂，其之前在一百多城市的關系鏈、人員團隊、自行車資產等等也有很高的價值，如果自己組建起來，一個億也未必夠。
至于為什么選擇小藍單車，這是周宇杰親自定下來的，因為這個名字好記，車身顏色也都是藍色，外觀感覺很不錯。
收購小藍單車之后，林有德迅速將其總部遷往上滬，同時注入了2億美元，用于團隊的建設以及市場擴張，而今日頭條也根據之前OFO時代的大數據，來進行定點推送。
“這自行車騎起來還不錯嗎？”周宇杰在公司大樓門口，騎了下小藍單車，笑著說道。
小藍單車的負責人葛佳磊說道：“周總，根據林總的指示，我們要以用戶體驗為第一，所以我們輪胎都是空心輪胎，市面上其他品牌包括ofo以及摩拜都是實心輪胎。”
“那很容易沒氣吧？都讓人工來加氣嗎？”周宇杰問道。
葛佳磊說道：“對，全部是人工來加氣，這方面的成本會增加，不過我們也都是聘請的當地的困難家庭，如不是很嚴重的殘疾人，或者一些找不到工作的中老年人，一方面可以降低我們的成本，另一方面也可以作為我們品牌的正面宣傳資源。”
“好，我支持大家做有益于社會的事，而既然做了，就應該宣傳。”周宇杰點點頭說道。