原來在五天前，阿里巴巴正式對ofo提出了一億美元的全資并購計劃，同時承諾會承擔所有ofo的負債。
這個收購要約一出，幾乎證實了之前ofo的所有傳言，要知道，幾個月前ofo最后一輪融資的時候，總估值高達40億美金，是國內互聯網領域最知名的獨角獸之一。
而阿里，居然發出了只有一億美元的收購要約，顯然是因為ofo內部出現了大問題，導致它的價值急劇降低，能讓一家公司幾個月內估值跌了97.5%，唯一的可能性就是它已經處于破產的邊緣了。
但出乎所有人意料的是，ofo居然拒絕了這一收購要約，而在這段時間，戴維拜訪孫正義的事情也慢慢的浮出水面，大家也才明白，原來這一切的始末都是為了獲得軟銀的投資，但也因為這個目的，ofo做出了最危險的動作，從而讓自己走到了懸崖的邊緣，最后軟銀的放棄投資，也斷了ofo退出懸崖的路。
周宇杰說道：“戴維其實也很聰明的，他走了一條最特殊的路，倒逼著阿里巴巴，只不過能不能成功，就要看馬蕓肯不肯承受這個損失了。”
當包括軟銀經調報告等證據出現在大眾媒體面前時，人們才知道自帶光環的ofo，其實內部早就問題重重，而ofo所有的股東，則是痛恨著戴維以及自己，為什么戴維會做出這么危險的決定，為什么現在還會拒絕阿里巴巴的收購，為什么自己當初投資時沒有認真的做盡調？
不過這一系列的問題已經問的太晚了，在ofo拒絕收購的第三天，阿里正式以ofo資不抵債為由，向法院提出要求獲得ofo所有自行車的所有權，而ofo也不甘示弱，立刻否定了這個提議，他們建議拍賣ofo所有的自行車。
這么多自行車？除了有意進軍共享單車業務的阿里，其他人不可能會要，連頭條與摩拜都不會，因為顏色外形都不一樣，根本就沒辦法使用，除非收購整個ofo的業務還差不多。
但ofo向法院的申請也是合情合理，當抵押物價值不足的時候，正常的流程就是要拍賣，如果流拍了債主才有處理權，但拍賣也是需要時間的，至少幾個月而這段時間內，自行車是不能用的。
幾個月的時間，足以讓頭條以及摩拜奪走ofo的共享單車市場，到那個時候，阿里拿到的自行車可能想賣廢鐵都很困難，這個操作足以斷了阿里的后路，同時也會讓阿里損失超過5億美元。
林有德點點頭說道：“戴維能想出這個方法也算可以了，但我覺得阿里不會幫助ofo，實在是現在的ofo民心已失，就算阿里救活了，如果不涉及公司并購，ofo想再拿回曾經的市場以及用戶的信任，恐怕也是難如登天的。”
鐘光偉搖頭笑道：“阿里不幫忙，自己的幾億美元就砸到了水里，阿里幫忙，恐怕還要再砸進去幾億美元，還不一定能夠拿到絕對控股權，這一下，馬蕓可就頭疼了。”
“沒什么好頭疼的，幾億美元而已，對阿里巴巴來說不過是九牛一毛罷了。”周宇杰搖頭笑道：“不過氣肯定要被氣死了。”