這整個計劃，胡淼等魔都汽車工業集團的領導都是知道的，而小韓則參與過搭載6AT變速箱的車型的調試和匹配工作，所以當聽小韓拿passatB6上面的這臺5AT與自家下半年就要上市的、搭載6AT的AMC新世紀和君越相比較，并且說出passatB6的這套動力系統比AMC新世紀和君越上的這套動力系統遜色不少的時候，胡淼等魔都汽車工業集團的一眾領導們臉上都是露出了“我就知道是這樣！”的欣慰的表情，大家小聲的討論著……
“我就知道是這樣。”
“那還用說，我們引進的可是AMC的自動變速。”
“也不能這么說，誰心里還真想過德國人的技術能夠超越米國人不成？”
“聽你這么一說，倒也是……”
…………
沒辦法，在這個時空，米利堅的汽車技術就是代表著先進，否則為什么別人在用4AT的時候我們就用5AT了？為什么別人費勁巴拉的做出5AT的時候，我們已經要開始玩6AT了？
此時此刻，一種智商上的優越感和實力上的碾壓快感油然而生：因為我們比較高級！
胡淼的心里也是如此認為的，但他終究是魔都汽車工業集團的董事長，所以他擺擺手，示意大家都安靜，這才和藹的對小韓說道：“小韓啊，你說的這些我們都知道，也在我們的預料之中，再說說其他的方面吧，比如底盤。”
“好的，”小韓聞言，立刻點頭：“passatB6的底盤素質表現不錯，但總的來說，并沒有達到我認為的那個高度。”
“嗯？”胡淼聽的心頭一震：“怎么回事？好好說說。”
不但是胡淼，房間內的魔都汽車工業集團的其他領導同時，也都瞪大了眼睛，豎著耳朵聽小韓會怎么說。
小韓點點頭，就算胡淼不問，他也會好好說一下的：“在這之前，狼堡集團的人說他們的passatB6的底盤素質和水平甚至幾乎可以這一代的寶馬3系相媲美，對吧？”
沒有人說話，但大家卻不由自主的點頭，心也不由自主的提了起來：當時費迪南德·皮耶希說passatB6的底盤素質幾乎可以與這一代的寶馬3系相媲美的時候，大家可都是聽說到了的，莫非是passatB6的底盤很一般，壓根不能與這一代的寶馬三系相提并論？
“我不知道我試駕的這輛passatB6的底盤有沒有被特意的調校過，但僅以這輛passatB6而言，他的底盤素質可以說是不錯了，但要說能夠與現款寶馬3系相提并論還是有點夸張了，唔……”小韓想了想，說道：“大致上，有這一代寶馬3系70%的水準的樣子吧，不能再多了，我個人甚至覺得比雪鐵龍塞納還要略遜一籌。”
雪鐵龍塞納是法蘭西PSA集團的一款非常具有賽車基因的車型，其獨特的“兩廂半”的結構讓整車在操控性上絲毫不遜色于車尾更短的兩廂車，而PSA集團強悍的底盤設計功底更是在這輛車上體現的淋漓盡致！
但無論如何，雪鐵龍塞納終究是一輛A級緊湊型車，而passatB6按照德國人的說法則是一輛“運動型B級轎車”，可一輛運動型B級轎車的底盤素質還不如一輛A級緊湊型車，這就難免有點說不過去了吧？