陳耕點點頭，那意思很明顯：咋地？你想說什么？
“不如我們合作吧，”康坦斯丁·杰弗遜明顯的有些激動了：“我們一起去華夏，狠狠的賺上一筆！”
不怪康坦斯丁·杰弗遜這么激動，實在是華夏市場太特么多賺錢了。
華夏市場有多么賺錢呢，這么說吧，數據說明一切：剛剛過去的2004年，華夏市場上的商用車銷量首次突破了200萬輛！
200萬輛啊！
雖然這是包含了輕卡、三軸中型卡車和四軸重卡的銷量，但無論如何，200萬輛的銷量足以讓福萊納眼饞。
只是可惜的是，華夏市場不是那么好進去的，早些年的時候華夏政府也不是沒跟福萊納接觸。想著從美國引進卡車技術，只是可惜，那個時候的福萊納看不上華夏市場，直接給拒絕了，不得已，華夏人從奧地利斯泰爾公司引進了斯泰爾重卡的技術。
這幾年來，隨著華夏改革開放的持續進行，華夏對于載重卡車的需求量持續攀升，他們幾大重卡生產企業的生產規模每年都在擴大，看到這么一個蓬勃發展的市場，康坦斯丁·杰弗遜能不眼紅么，可是沒辦法，華夏的商用車市場不同于乘用車市場，現在的外國商用車制造商，已經根本沒辦法進入華夏市場了。
至于華夏的商用車市場為什么截然不同于乘用車市場，核心的原因在于，在國家的整體戰略當中，商用車、就是卡車的重要性遠遠高于乘用車，商用車就宛如血液當中負責輸送氧氣的紅細胞，華夏這些年來的高速發展，華夏的商用車發展居功至偉，乘用車么……
錦上添花吧。
可此刻陳耕的話，卻仿佛給康坦斯丁·杰弗遜打開了一扇全新的窗戶：對啊，被人進不去，可以費爾南德斯·陳與華夏的關系，他還進不去嗎？
看著一臉熱切的康坦斯丁·杰弗遜，陳耕想了想，說道：“康坦斯丁，我不瞞你，我要做的恐怕和你想的不太一樣，我準備進軍的是華夏的特種車領域。”
“特種車？”
康坦斯丁·杰弗遜聽的一愣。
“是的，特種車，”陳耕點點頭：“比如各種消防車輛的底盤、工程車輛的底盤……這些都是華夏現有的商用車制造企業的技術實力暫時不足的地方，至于從事運輸的商用車，我不準備涉足。”
康坦斯丁·杰弗遜沒有問為什么，他對華夏的商用車市場做過很深的研究，既然費爾南德斯·陳都主動避開了這塊市場，轉而進軍特種車輛專用底盤這個細分市場，那么……
“既然這樣，咱們還是談談交叉持股的事吧。”
盡管覺得很惋惜，康坦斯丁·杰弗遜還是對陳耕說道。