良久，阿列克謝·普什科夫壓低聲音向維克多·馬克西莫維奇問道：“所以，您打算同意華夏人的條件了，是嗎？”
維克多·馬克西莫維奇抿了抿嘴，也同樣低聲向阿列克謝·普什科夫反問道：“普什科夫先生，您覺得現在這種情況，我們還能怎么辦？”
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阿列克謝·普什科夫不說話了。
是啊，要么答應華夏人的條件、跟他們合作，要么放棄這個擁有十多億人口的龐大市場，除此之外，俄國航空工業還有其他的選擇嗎？
對于華夏來說，這種大型寬體客機所需的所有核心技術，從發動機到機身、從機翼到航電，他們基本上都有了，他們甚至已經開始制造第一架250噸級的軍用運輸機來練手，可以說，制造大型寬體客機所需的全部技術他們都有了，只是在系統整合以及經驗方面還有所欠缺，而這，也是俄國航空工業最有價值的地方所在，如果連這點價值都沒有了，人家可就真的不肯帶自己玩了。
想到這里，阿列克謝·普什科夫終于點頭：“如果情況確實是到了這種程度，我沒有意見。”
維克多·馬克西莫維奇就松了一口氣，只要伊留申設計局沒有意見，其他方面就好說了。
……………………
這次的“技術交流”之后，立刻帶著由多家設計局的技術專家寫就的考察報告去了克里姆林宮，并且當面回答了弗拉基米爾的許多問題。
在一一回答了這些問題之后，弗拉基米爾的臉色越來越難看，終于，他問出了最關鍵的問題：“也就是說，你們一致認為，華夏已經具備了制造大型寬體客機所需的全部技術？”
“是的先生，”維克多·馬克西莫維奇點頭道：“事實上，他們已經開始制造第一架200噸級的大型噴氣式運輸機，根據我們的專家根據機翼的估算，這架大型噴氣式運輸機的最大起飛重量甚至有可能達到250噸，而您是知道的，在航空領域，軍用技術和民用技術在很多地方都是相通的，當華夏能夠制造這么大的軍用運輸機的時候，制造同等噸位的民用飛機并不是什么太大的問題。
就比如咱們的圖-330運輸機，在咱們自用的版本上，有大約74.4%的零部件和子系統與圖-204客機通用；而到了華夏的版本上，這個比例上升到了76.8%。”
“……”
弗拉基米爾先生沉默了起來，好一會兒，他終于點頭：“既然是這樣，那就將這個項目當做是真就我們航空工業的造血機器吧，希望這個項目賺到的錢能夠更好地反哺和幫助我們的航空工業。”
維克多·馬克西莫維奇重重的點頭。