聶光點點頭，示意你可以說了。
馬丁·文德恩一咬牙：“差不多是9000輛。”
聶光頓時愣了一下：差不多9000輛？那就是不到9000輛了？
一個季度在全世界范圍內只賣出去了不到9000輛？這個數據有些夸張了。
盡管聶光很清楚，定位于中大型SUV的奧迪Q7并不是一款面向普通消費大眾的產品，其市場定位于寶馬的X5差不多，可一個季度才賣了不到9000輛，這個數據委實是有點慘……
馬丁·文德恩也知道這個數據有點丟人，臉上有些尷尬，可這又有什么辦法呢，狼堡集團和奧迪汽車都是上市公司，作為上市公司，奧迪有責任、也必須將本品牌下各款產品的銷售情況定期向外公布，不管銷售情況時好時壞，也就是所謂的投資者的知情權。
“這個數據……確實是有點少了，”聶光嘆了口氣：“文德恩先生，向來這個數據也低于你們的預測吧？”
馬丁·文德恩猶豫了一下，還是尷尬的點頭。
對于這個銷售數據，不止是他馬丁·文德恩，連狼堡集團董事局?費迪南德·皮耶希先生也是大感意外，要知道，當初上馬Q7項目的時候，連馬丁·文德恩都有些猶豫，覺得以奧迪現在的實力和品牌號召力，上馬Q7有些勉強了，可費迪南德·皮耶希卻是大力支持，認為奧迪的品牌號召力支撐的起這么一款和寶馬X5對標的中大型SUV，可市場就是這么殘酷，當初被無數人不看好、更是被評論家尖銳的批評為“背離了寶馬的宗旨”的寶馬X5在市場上銷售的紅紅火火，可同等定位的奧迪Q7的銷量，又豈是一個“慘不忍睹”可以形容的？
Q7在歐洲和北美的銷量都是如此的凄慘，一時間，聶光也有些拿不定主意了：是否還要繼續引進這款產品呢？
馬丁·文德恩也看出了聶光的猶豫，心中頓時大急！
當初在接到聶光打來的電話的時候，不止是馬丁·文德恩，整個奧迪集團都是歡呼聲一片，大家都將這個機會視為是拯救Q7的關鍵，所以在結束與聶光通話的第一時間，馬丁·文德恩就立刻召開了高層會議，商討如何接待聶光、接下來的準備工作應該如何進行……只要Q7能夠進入華夏市場，配合適當的營銷，Q7很有可能就活過來了，當初的巨額投資也就終于有了賺回來的希望。
所以此刻，看到聶光猶豫，馬丁·文德恩立刻說道：“聶先生，您是汽車行業的資深從業專家，很清楚一款產品在市場上賣的好不好，不單單是產品的定位問題，還有很多原因，這樣，您先體驗一下這款車，等您體驗過了，咱們再回頭討論，您看如何？”
聶光想了想，點頭：“也好。”