確定自己老妹不是在跟自己開玩笑，懷特徹底沒有了和自己妹子說話的心思，胡亂和珍妮說了兩句就掛了電話，收拾了一下東西，拎著包就往外沖。
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懷特趕到費爾南德斯公司的時候，遠遠的就看到陳耕腦袋上扣著個黃色的工地安全帽，正像模像樣的和一個男人對著眼前的空地指指點點，等走到近前，就聽到陳耕意氣飛揚的說道：“坎貝爾先生，我設想中的規劃是這樣的，這邊這一塊，我準備建的是一個能夠容納200輛車的停車場；這邊呢，是來賓停車場，最少要能容納50輛車；這邊我準備建一個大型的車輛維修保養車間，要求是能夠同時容納10臺舉升機，另外再規劃5個能應急的修車地溝，并且具有同時對20輛車進行維修保養的作業空間；至于這邊，這是我的汽車改裝車間……
基本上就這樣了，所有的這些工程，你給我一個報價，還有，整個工程需要多長時間能夠完成？”
坎貝爾一邊聽陳耕說一邊點頭，同時不停的在紙上寫寫算算，片刻后，他向陳耕確認道：“費爾南德斯先生，如果我的理解沒錯的話，您想要的這兩座廠房，都是對空氣的潔凈度沒有任何要求的倉儲式廠房，只需要對地面進行硬化處理、安裝必要的換氣設備就可以，對吧？”
“沒錯。”陳耕點頭。
見陳耕點頭確認，坎貝爾接著說道：“建筑材料方面，不需要堅固的磚混結構，只需要模塊化的鋼結構廠房就可以，是這樣吧？”
“嗯，是這樣，”想了想，陳耕又補充了一句：“不過在汽車改裝車間需要建設一個小型的低塵恒溫車間，面積倒是不用太大，有20個平方就可以。”
“OK，這是小事，不是大問題，”一個最多20個平方的獨立密閉恒溫低塵車間而已，聽名字也知道是做什么用，無非就是拆解和組裝發動機、變速箱這些精密機械，成本沒幾個錢。確定了陳耕再沒有其他的要求了，坎貝爾給出了報價：“如果就只是這些工程，總工期需要23到25天，其中地面的硬話需要12天左右，剩下的時間是安裝鋼結構件的時間。至于工程的整體造價，還需要工程師和工程造價部門進一步核算，不過用我的經驗，我初步估計應該在25至28萬美元之間。”
23到25天就能完成這總計幾千個平方的建設？
聽起來似乎不可思議，但其實也很正常，美國的建筑業很發達，已經完全實現了標準化和通用化，一套典型的單層美式木質房子（house），也就是我們說的美式木質小別墅，只需要四到五天就能從無到有的建好。
為什么這么快呢？
因為房子所有的構件、框架以及板材都是預制好的，對于這種已經偷工減料到沒法再偷工減料的房子來說，建房子的過程其實就是一個拼大號積木的過程而已。
居民住房是如此，工業用廠房也是如此，雖然視廠房建設面積的大小、技術規格的不同，導致整個工程的建設速度有所不同，但如果只是一般性質的生產、倉儲類的廠房，建設過程比建居民房的速度還快——畢竟工廠的廠房結構更簡單，就是四面墻加一個屋頂，不像居民住房一樣還要劃分那么多的功能區。
所以看著面積挺大，但說白了，其實就是在平整好的硬化地面上放兩個超大號的空盒子，在有標準構件的情況下，這才需要多長時間？23到25天已經算是慢的了，換成30年后的中國工程建設隊伍來做這種鋼結構廠房，超過18天就能被業主給罵死。