“我哪兒認識這樣的人，”安德森連忙擺手：“咱們底特律不是有好幾家報廢車拆解廠么，我的意思是，我們為什么不去找他們合作？”
“啊？！”
陳耕愣了一下，隨即懊惱的拍拍腦門：我這豬腦子！
拆車件啊！
稍微對國內汽車后市場有所了解的人都知道一個神奇的存在：陳田，這里是全國乃至全亞洲最大的二手拆車件市場，這里的商戶們經營著所有能夠經營的二手拆車件，從大到車頭車尾的保險杠以及前臉、中控臺、座椅、拆車玻璃、各種外觀覆蓋件、輪轂、輪胎、發動機、變速箱、各種車型的懸掛系統，小到中控主機、車載功放和喇叭、剎車盤和剎車卡鉗、各種管路、線纜甚至是某個特定車型的某個特定部位的螺絲……你統統都可以在陳田這個神奇的地方找到，只要和汽車相關的，陳田這個地方幾乎無所不包！
美國的報廢車拆解廠也有類似的功能，但美國人鋪張浪費慣了，對拆車這個活兒遠不如陳田們的二手車商們精細，陳田二手車商們最后能夠把一輛二手車拆到只剩下一個車殼子，美國人就不行了，被全世界的資源供養著的美國人，拆車的習慣就是把四個輪子拆下來，把油液放掉，心情好拆拆發動機變速箱，心情不好后者懶得動就放在那，直接用幾千噸壓力的液壓機、水壓機把車子給壓成一坨，這就算是完事，甚至有寫二手車拆解廠連壓都懶得壓，直接就丟那任其在風吹雨打中生銹，人家也不在乎，反正這個行業利潤豐厚，單單靠賣廢鐵也賺的盆滿缽滿，既然賺錢這么容易，老子為什么要費心費力、累死累活的去干活？
我們經常好萊塢電影中看到這樣的片段：某個窮的一B的汽車改裝高手，跑到某個報廢車拆解廠，從某個報廢車上拆下了幾個零件，然后豬腳就大殺四方……這其實就是真實的美國汽車拆解行業的現狀，隨便給汽車拆解廠的保安一點好處，可以是一個漢堡，最多幾美元，也可以是一盒煙，你就可以開著你的皮卡進去找你想要的東西，如果混熟了，偶爾一次不給錢也行。
這里必須說明白，報廢車不等于車上的所有東西都不能用了，美國沒有真正意義上的車輛報廢制度，只要你愿意開，開個三五十年也隨你，前提是你能負擔得起這個已經停產了N年、維修保養費用嚇死人的車型的開支，要不然你就送去報廢車廠吧——這一點上來說，美國人比小鬼子幸福多了，美國人報廢一輛車，起碼不用再交錢，小鬼子想要報廢自己的車，還必須繳一筆“報廢費”，叫做回收再利用費，而且你不交都不行，因為這筆錢是你在買新車的時候折進新車里面的，買車的時候這筆錢你就已經交了。
而報廢車的另外一個主要來源就是事故車，某個被卡車從后面追尾的轎車，可能整個車頭，包括前懸掛、發動機和變速箱、中控臺都完好無損，后差速器、傳動半軸也能用，這樣的車其實很有價值，國內的二手車拆車行業，會對這樣的報廢車組織專場拍賣，無數業內人士趨之若鶩。
至于美國人為什么不這么干，因為現在的美國人有錢啊，當然懶得費這個力氣，等再過30年，美國人不能再享受到集全地球的資源來給他們鋪張浪費的時候，他們就不得不勒勒褲腰帶了。
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