陳耕也沒生氣，笑瞇瞇的搖頭：“太高了，我認為300萬美元比較合適？”
“300萬美元，你當是打發叫花子么？”李·艾科卡仿佛受到了莫大的侮辱，吹胡子瞪眼睛的一臉不滿：“費爾南德斯先生，你要明白，沒有任何一家企業會接受這樣的價格，如果不是因為我們密切的合作關系，克萊斯勒也不會接這份活兒……”
“是嗎？如果克萊斯勒沒有時間，那我去找英國人和奧地利人幫忙好了。”打斷李·艾科卡的話，陳耕老實不客氣的說道：“我相信英國人和奧地利人應該可以接受這個價格。”
英國人和奧地利人？
李·艾科卡的表情瞬間一僵，心里頭罵了一句：該死的A@VL和考斯沃斯！
奧地利A@VL李斯特公司是一家集發動機科研、開發、設計、咨詢、以及發動機測試設備生產于一體的綜合性集團，是世界四大內燃機研發企業之一，他們在內燃機設計、調校、測試方面的水平比克萊斯勒還要強出一大截，畢竟人家就是靠著這個玩意兒吃飯的；
和奧地利A@VL李斯特公司相比，英國考斯沃斯公司不但毫不遜色，而且是有過之而無不及。對于考斯沃斯的實力不用做過多的介紹，只要知道他們是大英帝國在內燃機領域的翹楚、是世界F1賽事的常年引擎提供商和整體解決方案提供商就行了。
就像是陳耕雖然沒說、但其實大家都明白的意思一樣，克萊斯勒汽車不愿意幫費爾南德斯公司對他們的那兩款發動機做精細化調校、設計和制定生產工藝以及流程？沒關系，克萊斯勒不愿意做，愿意做的公司不敢說有十家八家，三家五家總歸是能找的出來，而且說實話，不管是A@VL公司還是考斯沃斯公司，他們在發動機精細化調校方面的水平都比克萊斯勒強的多，克萊斯勒則更加擅長于不過是大規模工業化生產要求下的成本控制和質量控制。
但哪怕是在發動機的大規模工業化生產方面，克萊斯勒也不敢說自己能夠完全壓制A@VL和考斯沃斯，還是那句話，人家就是靠這個吃飯呢。
話說到這個份上，李·艾科卡心里就明白，自己之前的小算盤落空了，不過他也是個能屈能伸的主兒，一見事不可為，立刻放棄了之前狠宰陳耕一刀的想法，哈哈大笑道：“開個玩笑，費爾南德斯，我只是開個玩笑……我們是好朋友嘛，怎么可能不幫你？但是300萬美元確實不可能，我覺得700萬是一個不錯的數字。”
好嘛，從1300萬美元直接降到了700萬美元，幾乎是降了一半！
但就算是這樣，陳耕依舊是不滿意，笑瞇瞇的搖頭：“艾科卡先生，你要搞清楚一點，我們不是請你們從頭開始設計一款發動機，也不是買你們的某款產品，我們只是請你們幫我們對發動機進行精細化的優化、設計生產工藝和流程而已，這個工作很多公司都可以做，而且任何一家公司的開價都不會超過400萬美元，300萬美元這已經是一個很合理的數字了，如果克萊斯勒接受不了……”
雖然陳耕沒說，但李·艾科卡還是明白陳耕的意思：那我就去找奧地利人或者英國人去了。
該死的奧地利人和英國人！
這一刻，李·艾科卡發誓自己恨死了奧地利人和英國人，你們閑著沒事搞什么考斯沃斯、搞什么A@VL？你們英國人好好的搞自己的勞斯萊斯不好嗎？你們奧地利人好好地搞你們的音樂不好嗎？