最簡單的一點，兩者對使用強度的要求完全不一樣。哪怕是以西方國家現在的技術標準，汽車發動機最少都是按照100萬公里以上的壽命設計的，在實際的使用當中，如果一臺發動機嚴格按照廠商給出的保養規程進行保養、更換零部件，同時使用強度中等，一臺發動機使用里程超過200萬公里也是很正常的事，哪怕是華夏，對汽車發動機的要求也是“使用壽命10萬公里，大修期不得低于2萬公里”。
但摩托車發動機的使用要求就與汽車用汽油發動機截然不一樣了，作為一種小型的、高度集成化輕量化的、高轉速的發動機，摩托車發動機本身就是以犧牲發動機的壽命來換取性能方面的表現的，而對小型化的要求則加劇了這種犧牲：按照當前國際上的通行標準，一臺摩托車用發動機的通常設計壽命只有10萬公里——否則一臺排氣量350cc的雙缸發動機，憑什么最大輸出功率和最大輸出扭矩都比一臺594CC的雙缸汽油機還要大？在獲得了性能上突出表現的同時，必然會犧牲一些東西。
但知道歸知道，既然已經決定盡力爭取這個項目，程興明和孫壽彭怎么可能輕易放棄？
孫壽彭說道：“這些我們都知道，可是陳先生，你們的這臺350CC的摩托車發動機，設計壽命不是10萬公里嗎？”
“對啊。”
“這就夠了。”
“10萬公里的壽命就夠了？！”陳耕的眼珠子都要瞪出來了。
“肯定夠了啊，”孫壽彭說道：“上@海SH760轎車的發動機的設計壽命也才10萬公里而已，212吉普的發動機的設計壽命更低，只有8萬公里，你們這個發動機能有10萬公里的設計壽命，一點沒問題，完全符合國家的要求。”
話說到這里，陳耕那還不明白孫壽彭和嘉陵廠是有備而來？
雖然這來的有點倉促，完全不在自己的意料之中，但指望這么點小事就能讓陳耕手忙腳亂，那也太小覷陳某人了：哥們連三起三落這種事情都習以為常了，還有什么事情是哥們接受不了的？
略一沉吟，陳耕直接問道：“這些咱們先不談，據我所知，再華夏想要從事汽車生產，是需要審批的吧？嘉陵廠能通過審批、拿到生產資質？”
言外之意，如果你們連審批的事情都搞不定，咱們也就沒有繼續這個話題的必要了。
孫壽彭和程興明果然是有備而來。
聽到陳耕這話，兩人心中頓時一喜，程興明連忙問道：“您覺得這款車能不能出口創匯？只要能出口，我們嘉陵廠保證能通過審批，拿到資質。”
嗯？
陳耕可不知道這倆看上去就憨厚老實的山城漢子是在糊弄自己，聽到這話，心里頭一時間有些驚疑不定：難道國家準備上馬“三大三小”六個汽車制造基地的計劃提前了？
不會吧？
難道是……
陳耕猛地抬起頭來凝望著兩人：“所以……你們的計劃是，先上馬造成既成事實，再用這個項目可以出口創匯倒逼上級主管部門和領導通過你們這個項目？”
孫壽彭還好，雖然奇怪陳耕怎么會這么熟悉國內在這種事情上的操作模式，可終究是還能強忍住心里頭的震驚，程興明就不行了，搞技術出身的他不擅長隱藏自己的情緒，一臉驚駭的望著陳耕：“陳先生，你……你怎么知道的？”
果然是這樣啊。
陳耕嘆息了一聲：“我怎么知道的不重要，哪怕是我猜到的呢也無所謂，我想說的是，程總工、孫廠長你們兩位有點不厚道啊，你們倒是無所謂，甚至可能會被當成典型案例被表彰，但兩位難道就沒想過，一旦這個項目真的這么操作了，華夏的高層領導會如何看待我？會不會認為是我在背后攛掇、出謀劃策的？”
陳耕這話一出口，程興明和孫壽彭臉上都有些尷尬。
尷尬是因為陳耕這話說的一點沒錯，如果這件事真的這么操作，嘉陵廠固然是賺的盆滿缽滿，可陳耕則十有**可能會在高層那里留下一個鉆空子、投機倒把的印象，等于陳耕和嘉陵廠一起去偷雞，結果嘉陵廠吃肉吃的滿嘴流油，可陳耕呢，不但倒霉的肉沒吃著，還落的一身的騷。