“真的？”聽到這話，羅斯瑪麗松了一口氣，連忙跟陳耕再次確認：“您說的是真的？”
陳耕點頭：“真的，比美聯儲的信譽還真。”
做獨立的變速箱供應商什么的，陳耕從來沒有這么想過，他很清楚啊，自己根本就不是干這個活的料，一句話，如果雙方沒有很深厚的利益關系，誰會采購你的自動變速箱啊，誰家不是優先培育自己的變速箱生產能力？
若干年后，小鬼子愛信精機的自動變速箱在全球范圍內擁有辣么好的口碑，但愛信精機其實是豐田旗下的公司之一，只不過豐田更加精明，特意淡化了自家對愛信精機的影響力，并且除了讓愛信精機為自己提供變速箱之外，還提供對外業務；
還有若干年后被稱為全世界最大的獨立變速箱供應商的德國采埃孚（ZF）公司，你以為他們自稱是“全球最大的獨立變速箱供應商”就真的是獨立了？其實不過是一種宣傳策略而已，采埃孚和寶馬汽車有同一個爹：德國匡特家族，這兩家公司其實是親兄弟的關系。
哪怕是那家號稱“全世界第二大獨立變速箱供應商”的澳大利亞DSI公司，在被吉利收購之前，不也日子過的苦不堪言、一直到抱上了李吉利的大粗腿之后，日子才真正好過起來嗎？所以說啊，“獨立變速箱供應商”什么的，哄哄一些對工業以及背后的利益關系不知情的小白也就罷了，反正陳耕是沒有那個膽量。
松了一口氣，羅斯瑪麗不解的問道：“那您……”
陳耕給羅斯瑪麗解釋道：“咱們費爾南德斯公司的發展策略你是知道的，走小而精的產品路線，自動變速箱是未來的發展趨勢，我希望能夠形成自家的動力總成的完整的生產能力，包括可能實際裝車量不會很多的自動變速箱，我不希望在自動變速箱這一塊被人卡了脖子。”
別人卡脖子的教訓實在是太沉重了，陳耕親眼所見的最大的教訓就是狼堡公司。
一直以來，狼堡都是和“全球最大的獨立變速箱供應商”德國采埃孚公司合作，但采埃孚公司的親爹是誰？同時持股采埃孚公司和寶馬公司的匡特家族啊，所以很自然的，狼堡如同韭菜一樣被采埃孚公司坑了一次又一次、一次又一次。
被坑的苦不堪言的狼堡又不是傻子、更不是嫌棄自家的錢太多，當然不樂意了，又掉轉頭去找東瀛人合作，結果當然也不例外，被愛信精機坑了一次又一次、一次又一次……
痛定思痛的狼堡，在被自己的同胞以及自己的二戰盟友坑了一次又一次、一次又一次之后，終于學會了痛定思痛：娘西匹，哪怕老子的生意做的再大，沒有自己的傳動系統的生產能力就不是不行，關鍵時刻就得被人卡脖子。
不就是傳動系統么！
不就是錢么！
老子咬咬牙，以后每天早晨少吃一個雞蛋！
想法是很好的，狼堡也不缺錢，但在環視了一圈之后，狼堡悲催的發現傳統的自動變速箱技術（AT）已經被自己的老鄉和自己的二戰盟友給走死了，一點鉆空子的余地也沒給自己留，無奈之下的狼堡，拼了命的翻故紙堆，總算被他們找出來一個能用的東西：雙離合。
所以別看若干年后大家罵狼堡，罵他們跟茅坑里陳年的石頭一樣頑固不化、抱著天生短命的“大傻瓜（DSG）”雙離合變速箱死不松手，哪怕在他們全球最大的單一市場：華夏市場上被罵成了狗也不肯放棄雙離合，一副“老子就是跟雙離合死磕上了，你能把我怎么滴吧？”的死豬不怕開水燙的架勢，整個的一滾刀肉，但實際上狼堡也是被自己的同胞和盟友給坑怕了，想要死死的把傳動系統的制造能力攥在自己的手里，哪怕為此付出巨大的代價也在所不惜。
作為這一切的親身經歷者，陳耕雖然一點都不同情狼堡，但每每想起狼堡被采埃孚坑完又被愛信精機坑的那些經歷，他就牢牢地將這個教訓記在了心里。
“這樣啊……那倒是有道理，”羅斯瑪麗贊同這個說法，只是她還有點擔心：“就是成本方面可能比外購要高一些。”
“沒關系，這個代價我愿意承受。”
“那就沒問題了，”老板愿意承受這部分損失，羅斯瑪麗還能說什么？她點點頭：“我盡快綁您聯系克萊斯勒方面，不過我覺得問題應該不大。”
陳耕應了一聲，他也覺得問題不大：在這之前，他們不是已經把自動變速箱的技術賣給東瀛人了么，自己又不是不給錢，以自己和他們這么良好的合作關系，難道他們連這點面子都不給？
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