這根本就是變相的問自己會在這個項目當中給他阿歷克斯·古德里奇多少股份嘛，陳耕笑了：“你表弟的股份就算了，但他可以算是咱們公司負責軍方那邊的銷售經理，直接拿提成，至于提成的比例，等確定了最終售價之后咱們再算，但不管怎么樣，每經過他的手賣給軍方一架動力三角翼，提成不會低于2000美元。”
“OK。”聽說每賣給軍方一架這個什么動力三角翼就能凈賺2000美元，阿歷克斯·古德里奇登時沒有了一點意見。
陳耕接著說道：“至于我們兩人的股份，我六你四，如果將來公司需要增加新股東，按照持股比例進行稀釋，怎么樣？”
怎么樣？
當然是一點意見都沒有，阿歷克斯·古德里奇之前最大的奢望就是能夠拿個兩三成股份，聽說boss愿意給自己四成的份子，樂的嘴巴都合不攏了。
倒是陳耕，又想起來一點：“對了，動力三角翼這個東西的用途其實很廣，像是航拍、農業和資源勘察、農藥噴灑……這些活兒都沒問題，只要是普通飛機能干的活兒這玩意兒都能干，所以……”
“我明白了。”不等陳耕把話說完，阿歷克斯·古德里奇的臉都激動的紅了。
好歹也是市長啊，剛剛只是沒想到那么多，現在被陳耕這么已提醒，阿歷克斯·古德里奇的腦子里瞬間就想到了十七八個動力三角翼的應用場景：手里握著這么大的權利，怎么可以不好好利用一下呢？
…………………………
說干就干！
這個時代，動力三角翼運動還沒有興起，也沒有適合動力三角翼的發動機，但只不過是演示用而已，況且也不需要飛的太高，那臺最大功率95馬力的CBX1000直列六缸發動機雖然重了點，但也能夠湊合著用。
至于提供升力的三角翼就更簡單了，無動力的滑翔三角翼早就流行了好多年，隨便找一個玩三角翼的俱樂部，給出自己這邊下面動力小車和載荷的參數，他們就能幫你定制一臺大尺寸的三角翼出來，甚至連鋁管和連接結構都幫你做好。
真正的難點在于提供推力的螺旋槳。
因為動力三角翼運動和動力翼傘運動還沒有興起的緣故，不管是歐洲和北美都找不到能夠提供這種小尺寸輕量化螺旋槳的供應商，這個問題一度讓跑來看進度的阿歷克斯·古德里奇無比頭疼，去跟螺旋槳制造商提出要定制一副螺旋槳，結果對方提出的報價差點把阿歷克斯·古德里奇嚇死：一只直徑1.7米的螺旋槳，對方報價八萬美元！
不打折不說，交付時間至少在兩個月以后，一副您愛樂意不樂意、反正我就這樣了的裝X模樣。
陳耕怒了：“不就是一副小尺寸的螺旋槳么，咱們自己做！”
“自己做？”阿歷克斯·古德里奇有點迷茫。
“自己做！找個懂這玩意兒的大學教授，讓他幫咱們設計一套螺旋槳……或者直接拿現有的漿葉的資料給咱們也行，給咱們加工數據，咱們直接用木頭做！”不就是一副螺旋槳嘛，尼瑪還跟老子裝上了？