這個新老板，就在這里，當著自己這么多人的面，肆無忌憚的表示他不介意再次讓AMC破產、讓自己這次的投資打水漂……
但是工人們心里隱隱的明白，恐怕這威脅不僅僅是威脅，在這之前，工人們其實沒少討論他們的新老板，都知道他們的新老板很有錢，自然也就知道即便是AMC真的再次破產了，自己的新老板：費爾南德斯·陳也依舊可以憑借他的其他產業享受奢華的、讓無數人羨慕的生活。
一個很簡單的道理，既然你拿來威脅對方的東西并不是對方十分看重的，那么這個威脅的力度也就是那么回事。
“好吧，先生，您說的有道理，作為工人，就應該盡到工人的本分，我們盡到了自己的本分，才有底氣去找您要薪水，但我有個問題。”剛剛那個五十多歲的老工人再次開口了，話筒一直在他手里拿著呢。
陳耕點頭：“你說。”
“AMC現在的情況我們都清楚，我的問題是，如果我們盡到了自己的本分、有著良好的職業態度，你如何保證我們拿到屬于我們的那一份收入？”
“很好的問題，”陳耕輕輕的鼓了鼓掌，笑道：“在我看來，這才是你們應該問的、應該關心的問題：我努力工作了，我盡到了我的本分，但作為老板的你，如何保證我們的利益？直接一點的說，我怎么才能保證足夠的開工率、保證把生產出來的產品賣出去？
這是與大家最切身相關的問題。
我還是直接說吧，AMC目前在市場上的口碑如何，我相信這一點大家心里都有數，我計算過，想要保證所有工人的收入能夠達到行業平均水平，讓大家的收入與大家在福特、克萊斯勒和通用的同行差不多，AMC需要達到至少12%的市場占有率，也就是說，要年產50萬輛汽車，這大概相當于我們現有生產線最高設計產能的68%。
不用我說，我相信大家也知道這很難，我也不否認這一點。
怎么才能做到這么高的市場占有率、達到這么高的開工率？接下來，我們除了要狠抓質量、重新樹立AMC的質量和口碑之外，還有很關鍵的一點，就是要有足夠硬的、能夠在市場上熱銷的產品。
很幸運的是，不客氣的說，我是一個還算不錯的汽車設計師，我設計的幾款產品在市場上的反響都不錯，所以我想，為AMC設計幾款消費者們愿意掏腰包的產品，問題應該還不大。”
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PS：兄弟們，請稍等幾分鐘。
我還是直接說吧，AMC目前在市場上的口碑如何，我相信這一點大家心里都有數，我計算過，想要保證所有工人的收入能夠達到行業平均水平，讓大家的收入與大家在福特、克萊斯勒和通用的同行差不多，AMC需要達到至少12%的市場占有率，也就是說，要年產50萬輛汽車，這大概相當于我們現有生產線最高設計產能的68%。
不用我說，我相信大家也知道這很難，我也不否認這一點。
怎么才能做到這么高的市場占有率、達到這么高的開工率？接下來，我們除了要狠抓質量、重新樹立AMC的質量和口碑之外，還有很關鍵的一點，就是要有足夠硬的、能夠在市場上熱銷的產品。
很幸運的是，不客氣的說，我是一個還算不錯的汽車設計師，我設計的幾款產品在市場上的反響都不錯，所以我想，為AMC設計幾款消費者們愿意掏腰包的產品，問題應該還不大。”