“真的假的？”沒等劉秘書把報紙上的內容口譯完，耿少杰就忍不住打斷他的話，難以置信的說道：“這可是麥道—80啊，全世界最先進的飛機，陳耕……陳先生打算買一架做他的私人飛機？光燒油一年就要多少錢？”
在七十年代末八十年代初的世界民航領域，由麥克唐納和道格拉斯合并而成的麥道，不論是實力還是名氣都比波音大了一截，麥道才是世界民航領域的老大，若干年后世界民航客機領域當之無愧的老大現在只能屈居第二，而作為麥道最新推出的機型、也是國內準備引進的機型，耿少杰也沒少在報紙上看到麥道MD—80的大名，雖然他不明白MD—80和MD—81有什么區別，但這沒關系，反正數字更大的更好就是了（雖然還是不對）。
這就厲害了！
一架內部空間和老人家訪美時乘坐的波音707差不多大的飛機，不是只有國家才買的起的么，現在陳耕居然要買這么一架飛機，作為私人飛機使用？！
之前的空中國王200那樣的小飛機也就罷了，可是他要MD—80這么大的飛機干什么？在上面跑步嗎？
對于連私家轎車的概念都沒有的國人來說，私人飛機，而且還是用這種大型民航飛機改裝而成的私人飛機，實在是超出了他們想象的極限。
給一汽的一行領導們口譯這些報紙的劉秘書也很震驚，不過震驚歸震驚，好歹他在美國呆的時間比較長，對陳耕的財富比較了解，倒是很快調整了過來，笑著說道：“油錢確實不便宜，但我想，既然陳先生能買的起2000多萬美元的飛機，還不至于燒不起油吧？”
“呃……”
耿少杰瞬間被堵的不知道該說點什么：是啊，人家既然買的起2000多萬美元的飛機，難不成還會燒不起油？
劉秘書卻沒有住口的意思，接著說道：“其實在咱們看來，買這么大的一架飛機作為私人飛機是奢侈到沒邊了，可仔細想想，其實對于陳先生來說，比這么一架飛機比咱們買輛自行車還輕松……耿副處長，你別這么驚訝的看著我，你算算你一年的收入是多少、買輛自行車需要多少錢，再算算陳先生的身價是多少、人家一年能掙多少錢，就知道對陳先生來說，買這架飛機真的是比咱們買輛自行車還輕松。”
耿少杰瞠目結舌：“這賬還能這么算？”
“為什么不能這么算？”劉秘書反問。
“……”
耿少杰無言以對：是啊，為什么不能這么算？
驚訝之余，他心里忍不住開始盤算起來：自己的月工資是68塊錢，算上年底的獎金，一年的總收入大概是1000塊剛剛出頭，一輛嶄新的鳳凰自行車要150多塊，幾乎相當于自己七分之一的年收入，如果以工資而論，那就是兩個多月的工資。
而陳耕呢？
雖然不知道他的月收入是多少，可美國人不是說了么，他的身價有六七個億美元，而且這些報紙也說了，買這架飛機可以抵稅、平常的一些使用開支也可以抵稅……
耿少杰不得不承認劉秘書的話很有道理，那就是：雖然有點傷人，但對于陳耕來說，他買這架飛機真的并不比自己買輛自行車更困難、更有壓力……耿少杰心里陡然升起一種“大家都是人，都是肩膀上扛著一顆腦袋，怎么差距就這么大呢？”的感覺。