這些數據，足以證明這個時代的華夏有多窮，也可以想象到國家對于好不容易換來的寶貴外匯有多么珍惜，自然，在外匯的使用上又有多么慎重，有600萬美元一架的“黑鷹”不選，卻去選擇1685萬美元一架的“支奴干”？
這種事情，這個時代的華夏高層領導可干不出來。
大概是沒想到陳耕居然拒絕的這么干脆，史蒂夫·赫伯勒皺了皺眉頭，說道：“費爾南德斯先生，我知道您與華夏政府高層有著良好的私人關系，而華夏是個非常重視私人交情的公家，所以，如果您能促成這筆生意，波音可以與您結成戰略合作伙伴，今后AMC將會成為波音集團的指定用車，在個人計算機方面，波音也可以承諾今后波音采購的個人計算機類產品，thinkcenter的采購比例不低于40%。”
讓AMC成為波音的指定用車品牌這個暫且不說，只說在今后的個人計算機方面，波音給予thinkcenter不低于40%的份額，這就非常的了不起了，航空器制造業作為公認的技術和科技密集型企業，對計算機以及計算資源的依賴非常大，史蒂夫·赫伯勒覺得自己肯給出這樣的承諾，無疑是表現出了巨大的誠意。
但是陳耕心頭確實一陣冷笑：呵呵……真是好大的“誠意”啊。
是的，在陳耕看來，史蒂夫·赫伯勒以及波音的這番承諾根本沒什么誠意。
波音公司總要采購汽車的，他們是選擇從AMC采購還是從福特、亦或者是從克萊斯勒、通用汽車采購，這筆錢都要花，也就是說，史蒂夫·赫伯勒的“誠意”無非就是拿一筆本來就要花、花在誰身上都可以的錢來換取自己的人情，而對于現在正愁著產能跟不上的AMC來說，就算你們波音不選擇我們AMC的汽車，老子的汽車難不成就賣不出去了？；
汽車是如此，計算機也是如此，對于波音來說，計算機這種東西只是一種需要定期更換的生產資料，他們總是要買的。
但如果自己要說服華夏方面放棄“黑鷹”轉而選擇“支奴干”，這需要消耗自己多大的精力、需要用掉多少人情？
用自己必須的支出來換取自己這么大的人情，史蒂夫·赫伯勒還真是好算盤！這家伙，恐怕在骨子里根本就沒看的起自己吧？
感受到了史蒂夫·赫伯勒的“誠意”，陳耕笑瞇瞇的說道：“赫伯勒先生，非常感謝，不過……我坦率的說了吧，您知道的，重型直升機的使用成本和維護成本非常高，以華夏政府的財力，他們不可能養的起太多的重型直升機，他們也沒有那么大的需求，12架‘塔赫’已經是他們的需求極限。
相比于重型直升機，華夏政府其實更需要8到10噸級的、載重量在3噸左右的中型通用直升機……”
話說到這里，陳耕覺得史蒂夫·赫伯勒應該明白自己的意思了：你們波音公司現在只有三款直升機：CH—46“海騎士”、CH—47/model234“支奴干”以及AH—64“阿帕奇”，你覺得這三款直升機那款是符合華夏政府要求的？
史蒂夫·赫伯勒皺了下眉頭，他沒想到陳耕居然這么干脆利索的拒絕了自己，似乎是有些不快。
只是不快歸不快，史蒂夫·赫伯勒同樣也明白陳耕說的是事實，對于波音747都只買的起一架的華夏而言，在以白菜價買了一批退役的二手“塔赫”之后，他們確實買不起、也沒有必要買載重性能差不多的“支奴干”了，哪怕“支奴干”的綜合性能尤其是高原性能不知道比“塔赫”高出來多少。
“好吧，”出乎陳耕意料的是，史蒂夫·赫伯勒居然痛快的就放棄了，他點點頭：“我們不談這個……對了，費爾南德斯先生，聽說華夏正在研制一款和我們波音707相仿的噴氣式洲際客機，你知道這件事嗎？”