什么？！
沒想到陳耕居然這么就答應了，孟海波頓時一急：“董事長……”
陳耕卻是擺擺手：“我相信約翰遜先生的專業素養和經驗。”
“……”
陳耕這話一出口，一群持反對意見的人全都沒話說了：約翰遜先生的能力和水平，大家都是親眼看在眼里的，不知道比咱們的工程師強出來多少倍，既然陳耕先生都相信約翰遜了……雖然我不贊成繼續進行最大推力的測試，但如果讓我明確表示反對，反正我肯定是不干的。
“謝謝。”
約翰遜倒是沒想到陳耕這么果斷，居然這么痛快的就同意了最大推力測試項目，心里還真有點感動——別看他沒說什么，可約翰遜心里其實很清楚一旦測試失敗，陳耕身上會背負著多大的壓力了。
陳耕沒有多說，只是點了點頭：“我相信你。”
約翰遜沒再說話，只是將節流閥緩緩的推到底。
伴隨著強勁的燃油泵將航空煤油權利泵如“tay”MK950-8C的燃燒室，由10個氣膜冷卻火焰筒組成的環管式燃燒室開始全力工作，渦輪機所特有的嘯叫聲猛然再次高亢了一截！
與此同時，電子顯示屏上的紅色數字也從6125開始飛快的跳動，6199、6259、6322、6389……終于，當數字最終跳到6445上的時候停止了跳動。
看著電子顯示屏上鮮紅的6445的字樣，下一刻，偌大的實驗室里掌聲雷動，所有參與了本次測試的工程技術人員們全都忍不住開始奮力的鼓起了掌！
“萬歲！萬歲！”
“我們成功了！我們成功了！”
“哈哈哈……”
…………
陳耕也忍不住熱淚盈眶。
雖然他不是航空工業內的人，但他太清楚第一次試車，發動機就能實現最大推力輸出是個什么概念了：這意味著這臺發動機的所有的一切、包括零部件的公差、組裝時的精度要求，全都在羅爾斯·羅伊斯公司的相關規范規定的范圍之內！
對于一個此前只生產過渦噴—6渦輪噴氣式發動機、并且創造了超過四分之一的返修率這一前無古人、估計也不會后來者的記錄的成發廠來說，這實在是彌足珍貴！
連約翰遜也不例外，剛剛還一副冷靜無比、胸有成竹模樣的他，此刻開心的像是個得到了心愛的玩具的孩子，他一把抱住陳耕、用力拍打著陳耕的后背的同時開心的哈哈大笑：“陳，看到了嗎？我們成功了，我們成功了，我就說我們沒問題……”