陳耕也是抱著約翰遜開心的又叫又跳：“我就知道你行的，我就知道你這家伙一定能行！”
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發動機最大推力測試只進行了10秒，畢竟這只是這臺“tay”MK950-8C的第一次試車，在緩緩的按照標準操作流程將發動機關閉之后，等候在一旁的工程師們顧不得發動機本體還散發著數百攝氏度的高溫，開始對發動機進行著最初步的檢查：目視檢測。
通過目視檢測，檢查有沒有因為高溫而出現明顯變形的地方、部件，檢查有沒有油漬……
哪怕是約翰遜這位總指揮也沒能閑著，一邊高聲提醒大家注意安全、不要被燙傷了，一邊急不可耐的沖到發動機跟前，以目視的方式仔細的檢查發動機的機匣以及各個附件子系統的情況。
不過這些都跟陳耕沒什么關系了，發動機不但一次性點火成功，而且完成了連續推力、最大中間推力以及最大推力三個典型試驗項目的測試，足以證明這款發動機的優越性，因此，他一張嘴笑的怎么也合不攏。
孟海波、黃文清等人更開心！
雖然在這之前他們都不建議陳耕繼續進行最大推力測試，但既然測試已經圓滿完成，那就是另外一回事了，笑的合不攏嘴的孟海波大聲的吩咐人去準備慶功宴；另一邊，心中暗自打定了主意：既然發動機沒問題，說什么也得請幾位重量級的領導來參觀“正式”的點火儀式，這可是向中央首長們匯報自家成績的絕佳機會啊。
至于黃文清，他終于下定了決心。
“董事長？”
“有事？”看著就差在臉上寫上“董事長我找您有事”的黃文清，陳耕點點頭：“沒你說。”
“是這么回事，”黃文清說道：“董事長，您說，咱們能不能想想辦法，把發動機賣給魔都那邊？”
“啊？！”
原本正沉浸在興奮之中的陳耕，聽到黃文清這番話，差點兒咬到自己的舌頭：把“tay”MK950-8C賣給魔都那邊？！你還真敢想啊，他急忙擺手：“不行不行，MK650的推力不夠，跟魔都那邊打算搞的麥道MD—82上面的那個普拉特·惠特尼JT8D—217A發動機差了25千牛的推力呢，不行不行……”
麥道MD—82上的JT8D—217A發動機的最大起飛推力達到了89千牛，“tay”MK650-8C的最大推力只有64.45千牛，這推力差的未免也太多了點，黃文清簡直就是異想天開。
“不是MK650，”黃文清解釋道：“您不是還跟羅爾斯·羅伊斯簽訂了一個基于‘tay’系列發動機進行推力升級的協議么，接下來咱們不但要做75千牛級推力的發動機，還要做85千牛、95千牛級推力的發動機，這樣的發動機咱們完全可以賣給魔都那邊啊，您說是不是這個理？”
咦？
似乎……也不是不行哈。
陳耕摸著下巴開始琢磨起來：普拉特·惠特尼的JT8D—217A發動機也不是什么大涵道比的發動機，這是一臺涵道比只有1.04的小涵道比渦扇，如果將“tay”的推力提升至85千牛的水準，似乎也不是沒機會……