面對陳耕這位已經成為了美國商界新的傳奇的大人物，萊恩感覺自己的壓力很大！
他深吸了一口氣，算是給自己壯膽：“費爾南德斯先生，我非常非常的尊重您，沒有對您任何不敬的意思，我這次與您的會面，代表的也只是公司，所以……”
萊恩的話還沒說完，凱莉·希克斯已經開始撇嘴了：這談判還沒開始呢，你丫可就開始慫了，這接下來還怎么談？
“小麥克唐納先生讓我問您，您如何保證您與福克蘭—聯合航空技術公司的這筆合作不會損害麥道公司的利益？”說完這番話，萊恩感覺自己的背上全都是汗！
生意就是生意，別看陳耕和小麥克唐納之間的關系似乎還不錯，小麥克唐納甚至還幫陳耕介紹了不少參眾兩院的議員，但只要陳耕的所做所為對麥道公司的利益造成了影響，小麥克唐納也不會客氣。
陳耕笑了，他自然不會與這么一個小人物計較什么。豎起兩根指頭，陳耕說道：“兩點：第一，大家做生意，能否賺錢、能賺到多少錢，全看自己的本事。我陳耕從未向麥道承諾過什么，麥道公司覺得我進入華夏商用飛機市場會損害麥道的利益？那么很抱歉，大家各憑本事，公平競爭；
第二點，你幫我告訴小麥克唐納先生，對于未來十年里華夏龐大的商用飛機需求量來說，麥道公司現在正在與華夏談的那二十多架飛機根本不算什么。”
萊恩猛的抬起頭來，一臉的驚訝：“費爾南德斯先生，您認為華夏未來對商用飛機的需求量會很大？”
“大不大，你們麥道公司心里難道沒有數嗎？”陳耕笑瞇瞇的反問道。
“……”
萊恩無言以對。
雖然華夏兩三年前才買了一架二手的波音747，這架二手的波音747已經算是華夏民航領域最大最先進的商用飛機了，但隨著華夏經濟的持續發展，西方航空工業界早就對華夏民航市場的未來充滿了信心——沒看到費爾南德斯·陳那個航空工業界的門外漢都開始在華夏布局了么？
麥道公司也是如此。
說起來，麥道公司為什么如此著急上火的想要進入華夏市場？還不是因為自打麥克唐納與道格拉斯這兩家公司合并之后，非但沒有如此前所設想的那樣產生“1+1>2”的化學反應，反而是“1+1<2”，公司內部陷入了嚴重的內耗，也正因為這個，小麥克唐納才會對進軍華夏市場如此的上心：只要公司能夠接到持續不斷的訂單、公司能夠得到發展，那么自己就有時間和機會來解決兩家公司合并后的諸多問題。
也因為這個，小麥克唐納才對陳耕涉足華夏民航市場如此的緊張——他早已經將華夏市場視作是麥道公司的禁臠了。
只是，陳耕顯然不這么看，他甚至笑瞇瞇的向萊恩發出了邀請：“萊恩先生，既然；來了，那就在蓉城多呆幾天，這邊的美食確實非常不錯。”