對于驕傲的、在汽車技術如日中天的美國人來說，不管是因為看不上德國人的技術的緣故還是“肥水不流外人田”的心思，他們都不可能使用德國人的ABS技術，事實上在美國本土就有多家ABS防抱死系統供應商，而且還是各大汽車巨頭旗下的零配子公司，比如現在還是福特集團旗下零配件子公司的偉世通、通用集團旗下零配件子公司的德爾福……
遺憾的是，此前空頂著一頂“美國四大汽車制造商之意”的帽子的AMC，受限于整體的規模，并沒有自己控股的零配件供應商。
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PS：兄弟們請稍等幾分鐘。
這么大的誘惑擺在面前，當然要竭盡全力推動公司的上市。
但無奈，哪怕是在美國這個計算機技術最發達的國家，計算機行業也只能算是一個新興的朝陽產業，既然是朝陽產業，自然也就意味著這個行業的從業人員并不多，這也導致這半年多來，雖然多露西拼命的擴充公司的技術團隊，但實際的招聘情況卻一直不怎么理想。
現在好了，有各大計算機公司的主力程序員、工程師們主動“送貨上門”，自己竟然還在擔心“友邦驚詫”，真是……
意識到這一點，多露西很想給自己兩個耳光：老板說得對，不去努力，難道千萬身家乃至億萬身家會從天上掉下來嗎？
至于會因此而得罪同行……
呵呵……
多露西抬起頭來，鄭重的道：“老板，我知道該怎么做了。”
“嗯……”陳耕應了一聲，又吩咐道：“在新招聘進來的這些人手當中，說不定有各大公司安排進來的人，這個你要小心鑒別，尤其是我們的核心技術和核心技術人員，別被人給偷走、挖走了。”
多露西還真沒想到這一層，現在被陳耕這么一提醒，她一愣神，表情隨即鄭重了許多。
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陳耕發現，這次的“全國現場直播發獎金”，給自己帶來的好處還不僅僅是員工們的工作效率的提高，還有就是大大激發了員工們的緊迫感和危機感。
原因也很簡單，隨著從IBM、DEC、王安以及蘋果等硅谷知名計算機公司辭職而來的新員工越來越多，原來的老員工們迅速產生了危機意識：如果自己不積極工作，可能就要被淘汰了，到時候別說巨額獎金與自己無緣，說不定公司下次裁員的名單里就有自己的名字。
在這種危機意識的刺激下，原本要在兩個月后才能完成的ABS的整體標定工作，居然提前一個月完成了。
“boss，我敢說，咱們的ABS是全世界最先進的防抱死系統，”戴維·萊布森興奮的不行：“根據我們測試的結果，直線道路上，在60英里的時速下全力剎車，咱們的ABS比競爭對手縮短剎車距離至少3米，40英里的彎道上，咱們的ABS更是可以將剎車距離比競爭對手縮短5米以上！”