柯林斯·麥肯尼不愧是羅爾斯·羅伊斯集團臺柱子級別的技術大拿，赴任之后短短一個月的時間，他就拿出了核心機的初步設計草案。
接到柯林斯·麥肯尼的電話，陳耕有點不敢置信：這么快？
雖然這與這個系列的發動機的技術要求不高、難度不大，但能夠在這么短的時間里以近乎單打獨斗的方式完成了整個核心機的草案設計，這未免也有點太夸張了吧？
但難以置信是難以置信，陳耕不相信柯林斯·麥肯尼會用自己的名譽跟自己開這種無聊的玩笑，更何況雖然真個設計是柯林斯·麥肯尼以近乎單打獨斗的方式完成的，但商飛集團這邊仍然提供了30多位航空發動機方面的工程技術以及設計人員協助柯林斯·麥肯尼工作，就算柯林斯·麥肯尼撒謊，那些協助柯林斯·麥肯尼進行設計的商飛集團的老員工不可能說謊吧？
想了想，陳耕拿起電話給原成發廠的總工程師方志強打了過去：“老方，剛剛麥肯尼先生說他已經完成了核心機的初步設計草案，你跟我去一趟。”
知道自家老板給自己打這通電話的意思，方志強二話不說痛快的答應了下來：“好的老板。”
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雖然柯林斯·麥肯尼加盟商飛集團的時間還很短，但對于方志強這位商飛集團在航空發動機領域數一數二的專家，他也不陌生，對于陳耕帶方志強來的行為，柯林斯·麥肯尼絲毫不感到很意外：如果老板不帶個內行的專家來看自己的設計，那才是有問題。
一番簡短的寒暄之后，柯林斯·麥肯尼興奮的向陳耕和方志強介紹起了自己的設計……
“我設計的這款核心機，為了盡可能的降低生產成本，同時也為了確保我們能夠順利的將這三個系列的發動機生產出來、銷售出去，在設計之初就確定了兩個特點：一個是模塊化，一個是盡可能采用現有的成熟乃至相對落后的技術……”
知道陳耕對技術不是那么精通，所以柯林斯·麥肯尼說到這里，微微一頓，做了個手勢對陳耕說道：“如果類比的話，結構和材料都處于英國60年代早期的水準，嗯，也就是‘三叉戟’客機上的‘斯貝’MK505發動機的技術水平，低于你們國家引進的‘斯貝’MK202的技術水平。”
陳耕立刻看向方志強……技術方面的東西，他也不懂啊。
方志強微微向陳耕點了點頭，表示柯林斯·麥肯尼說的沒錯，他的這款核心機的設計，確實是大量采用了成熟的、甚至熟的有些落后的技術。
陳耕點點頭：“好的，您繼續。”