“boss，這是韋爾奇先生剛剛傳真過來的上個月Lexus的銷售情況，”在將上個月的LexusLS的銷售報表遞給陳耕的同時，凱莉·希克斯簡單的向陳耕介紹著LexusLS的銷售情況：“上個月，咱們的LexusLS共計銷售了1779臺，截止上個月，我們已經總共銷售16781臺……”
說到這里，凱莉·希克斯一臉敬佩的望著自己的老板：“現在看來，咱們的LexusLS上市的第一年的銷量鐵定能夠超過20000臺，樂觀一點的話，22000也不是沒有希望。”
一個全新的、直接與凱迪拉克、林肯以及奔馳進行競爭的新興豪華品牌啊，在LexusLS正式推向市場之前，任誰都覺得LexusLS在上市的第一年里能夠賣掉5000輛就已經非常成功了，可誰能想得到呢，實際的情況遠超大家的想象，LexusLS第一年的總銷量竟然有望突破22000輛，是此前制定的最樂觀的目標的4.4倍！
整個集團上上下下，都在佩服費爾南德斯先生的高瞻遠矚以及當初毅然而然的推動上馬Lexus品牌的魄力。
“1779輛？不錯……”
陳耕開心的連連點頭，對于這個結果，他其實還是很滿意的，要知道，原本的歷史時空中，豐田的LexusLS在上市的第一年，也不過取得了11600的總銷量而已，而且這個銷量還是豐田“摻了水”的。
之所以說是摻了水，是因為豐田的確在LexusLS上市的第一年就賣掉了11600輛車，這個是沒錯，但這個數字并不是上牌量，而是批發量，豐田汽車賣給經銷商的LexusLS是11600輛，但真正在美國交通管理部門掛牌的LexusLS的數量只有9800多輛，只是豐田在宣傳的時候絕對不會說自家的LexusLS在上市的第一年只賣了9800多輛（雖然實話實說，對于一個全新的高端豪華品牌轎車來說，9800多輛的銷售成績也確實非常耀眼），而是賣出去了11600輛。
可是現在么……
陳耕對凱莉·希克斯吩咐道：“將LexusLS的銷售數據傳到每一個4S店以及合作經銷商那里，讓大家一起高興高興。”
“好的。”
“還有……嗯，”陳耕想了想，又吩咐道：“另外傳下去，在不降低LexusLS的終端售價的前提下，如果總銷量突破25000輛，Lexus會把給大家的返點提成再提高2個百分點。”
之所以要加上“不降低終端售價”這個要求，就是陳耕很熟悉經銷商們的套路：有些時候，為了沖銷量，他們寧可臨時賠錢賣車。
之所以寧可賠錢也要賣車，倒不是因為這些家伙肯做賠本的買賣，是雖然暫時賠了點，但算上完成任務之后的額外返利，其實總的來說還是賺的，而低價賣車，對于林肯、凱迪拉克這樣已經有了廣泛的市場認可度的豪華品牌也就罷了，對于Lexus這種新晉崛起的品牌而言，性質比飲鴆止渴還要嚴重。
凱莉·希克斯明白自家老板為什么會提出這樣的要求，如果LexusLS正式上市的第一個年就能夠賣掉25000輛，Lexus品牌的金身可就立起來了，她當即點頭：“好的老板，我馬上就通知下去，您還有什么吩咐嗎？”
還真有。
陳耕吩咐道：“通知各家Lexus的經銷商以及3S、4S店，ES的開發、標定以及測試工作已經全部完成，公司近期對外會啟動上市前的進行宣傳和預熱，對內，也請大家做好相應的準備。”