張彤急忙上前，一把拉住陳耕，滿臉堆笑的道：“嗨，陳總，我的好陳總，你性子怎么這么急？”
“……”
陳耕沒說話，只是轉過頭來看著張彤。
當官的，誰還沒點兒唾面自干的本事？
更別說陳耕壓根就沒吐張彤一臉。
好像剛剛那個死命開價的人不是自己，張彤笑瞇瞇的道：“陳總，你聽我說，我當然是想要促成咱們兩家單位的合作，可你也明白，這事兒呢不是我一個項目負責人說了算的，這樣，我馬上把這個情況向廠領導做個匯報，聽聽領導們的意思，您看成不？”
既然張彤已經低頭了，陳耕自然也就不為己甚，盯著張彤看了兩眼，陳耕終于點頭：“好，那我等你的好消息。”
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小巴決定不參與這款高級教練機的研制，這讓老毛子有些失望。
而緊隨小巴腳步的洪都廠的退出，也讓前段時間開始打起了自己的小盤算的蘇聯高層終于意識到了一點：很多時候，事情的發展不是以他們的意志為轉移的，不是他們想要怎么樣就能怎么樣。
在小巴和洪都廠都紛紛表示要玩不起的情況下，蘇聯國家軍事工業裝備委員會頓時加大了與陳耕的接觸力度——如果陳耕也跟著小巴和洪都廠表示不玩了，蘇聯的這個高級教練機項目可就要自己掏錢了，對于已經將陳耕兜里的錢視為高級教練機項目發展資金的蘇聯來說，這種情況是絕對不允許出現的。
為了拉攏陳耕，蘇聯國家軍事工業裝備委員會在經過內部討論之后，居然破天荒的允許陳耕上機，親自去體驗還沒有最終定型的米格—AT、雅克—UTK、米亞西舍夫M-200以及蘇霍伊S-54這四款競爭高級教練機項目的原型機。
這一番體驗下來，陳耕對老毛子在航空工業方面的底蘊和即使實力有了更深一步的認識，雖然陳耕此前除了那架L-39教練機之外也沒飛過什么軍用飛機，至于米格—29和蘇—27這兩款蘇聯最先進的戰斗機更是想都不用想，可當親自坐在這四款教練機的后座在天上飛了一圈之后，陳耕才終于確認了一點：老毛子在航空工業的基礎、也就是機體和氣動方面的本事，那是真的厲害！
具體厲害在什么地方，陳耕不是戰斗機飛行員，也說不上來，可他就是有種“這個飛機特么的簡直就如同前座那個試飛員的身體的一部分似的，靈活的簡直不像話，像怎么飛就能怎么飛”，一句話：如指臂使。
陳耕從雅克-UTK上跳下來的時候，尼古拉·馬林科夫已經在跑道盡頭等著了，伸手扶了陳耕一把，尼古拉·馬林科夫一臉自豪和期待的問道：“費爾南德斯先生，感覺怎么樣？”
“太棒了！”陳耕毫不猶豫的道：“我愛死這個家伙了，如果有機會，我一定會把它添加到我的私人機庫里面去。”
“您喜歡就好，”尼古拉·馬林科夫笑瞇瞇，佯作不在意的開口向陳耕問道：“費爾南德斯先生，小巴那邊……他們真的打算退出了嗎？”
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PS：兄弟們，第二更送到，今晚要帶我家四角吞金獸去看電影，所以提前更新了，嗯，沒有第三更^_^