“當然，”保羅·塞薩·席爾瓦聳聳肩：“所以我們展現了我們的誠意。”
“我看到了，”陳耕點點頭，表示他對巴西航空工業公司此前的做法很滿意道：“所以，你們希望我怎么幫你們？是你們在EMB-145在研發的時候遇到了不好解決的技術難題，希望為商飛集團在技術方面給予你們一些幫助嗎？”
“不止是技術方面的問題，”保羅·塞薩·席爾瓦倒是沒有臉紅，坦然的道：“還有一些資金方面的問題。”
“所以？”
“我和我的父親都知道您是非常有能量的人，您在美國政府以及五角大樓都有很強大的人脈和關系，”保羅·塞薩·席爾瓦終于將自己的目的表露了出來，說道：“您可以持有一些我們公司的股份嗎？”
明白了！
保羅·塞薩·席爾瓦說到這兒，陳耕哪兒還不知道巴西人打的什么算盤：他們這是想要抱大腿呢。
是的，巴西人確實是想要抱陳耕的大腿，對于巴西航空工業公司來說，巴西的人口數量以及整個南美國家的人口總量，都沒辦法讓他們做到讓EMB-145這款50座級的噴氣式支線客機靠著南美市場站住腳跟、并且有所盈利，想要讓EMB-145成為巴西航空工業公司手中一支穩定的收入來源，唯一的辦法就是進軍北美和歐洲的支線飛機市場。
但問題是，北美和歐洲的支線航空市場又哪里是那么好進入的？
歐洲市場有支線飛機巨頭ATR和福克，北美有加拿大龐巴迪，對于在歐洲和北美沒有任何依仗的巴西航空工業公司來說，想要在北美和歐洲站穩腳跟，只靠著EMB-145本身極其出色的產品質量是絕對不行的，必須要抱住一根足夠粗壯的大腿。
就在巴西航空工業公司為如何找到這么一根足夠粗壯的大腿而頭疼的時候，羅斯瑪麗的出現讓幾乎所有的巴西航空工業公司的股東們狂喜不已：如果能夠抱住費爾南德斯·陳這根大腿，EMB-145說不定就有機會了。
只要陳耕愿意讓自己抱大腿，股份的價格完全好商量，實在不行，以一個象征性的價格向陳耕轉讓一部分股份（不能超過5%）也不是不可以考慮的。
巴西人的想法是如此的明顯和紅果果，但也正因為如此，陳耕的眉頭才皺的厲害：雖然未來巴西航空工業公司發展的不錯，但如果自己允許對方抱自己的大腿，自己需要付出的東西可不少，而且可想而知的是，巴西人肯定不會拿出太多的股份……
太麻煩了！
想到這，陳耕擺擺手：“技術方面我可以給你們提供一些幫助，如果你們資金方面遇到了困難，我也可以幫你們找銀行、協調一些貸款，不過持股就算了。”
保羅·塞薩·席爾瓦的心中有些失望。