徐總趕忙向陳耕道謝，他心里明白，東航之所以繞了這么大一圈，就是希望屆時麥道能夠看在陳耕的面子上多給自己介紹些東西。
陳耕笑著擺擺手，表示不用這么客氣，心里頭卻是嘆了口氣：這個時代的政府部門，如果有企業的效率就好了，就比如那個去羅爾斯·羅伊斯、通用電氣以及索拉透平考察燃氣輪機以及相應的壓塑機的事情，這都是去年談的事情了，可到了現在，這還一點動靜都沒有，反倒是自家以RB211為基礎而改裝的燃氣發生器，這會兒已經開始有序的推進了……
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不管如何，既然東航通過關系找到了自己的頭上，該打的招呼還是陳耕要打的。
就是小麥克唐納的反應有些出乎陳耕的意料，聽陳耕說東航有意采購一批MD-12，他整個人都激動起來：“你說什么？東航想要采購MD-12？真的？什么時候？我隨時歡迎他們到來，我可以保證優先向他們供貨……”
什么優先向他們供貨啊，如果東航真的給你們麥道下了MD-12的訂單，這筆訂單就是你們麥道的第一筆MD-12的訂單好不好？陳耕心里腹誹著，可看著興奮的好像現在就能跟東航簽合同的小麥克唐納，陳耕又有點哭笑不得，急忙說道：“麥克，別激動，別激動，他們現在只是通過我了解一下你們的情況，而且我必須提醒你，們的采購量并不會很大，也就是兩到四架……”
但小麥克唐納卻是已經管不了那么許多了，因為就在剛剛，陳耕的話給小麥克唐納打開了一扇全新的大門，讓他猛然想起來：對啊，在遙遠的太平洋的彼岸，還有一個國土面積龐大、經濟飛速發展的古老而又新興的國家啊。
作為早在80年代初就已經進入華夏、與華夏展開了合作的美國企業，小麥克唐納對于華夏并不陌生，甚至屢屢對華夏的發展速度趕到驚訝：想當初，他們連買幾架二手的DC-9都需要談好幾年，可就在前不久，他們就已經買得起MD-11這種真正的大型寬體客機了，而現在，他們甚至想要買MD-12這種真正的雙層客機！
既然東航買得起MD-12，那華夏國內的其他航空公司呢，那些擁有國際航線的航空公司，比如費爾南德斯·陳的航空公司，是不是也買的起？
意識到自己居然差點兒忽略了這么龐大的一個市場，小麥克唐納懊惱的很想抽自己兩個嘴巴子：因為就在剛剛，他粗粗的算了一下，發現整個華夏的航空市場，起碼賣掉十多架MD-12是不成問題的，等再過幾年，華夏的經濟發展了起來，他們甚至能夠支撐起二三十架MD-12。
關鍵是這筆訂單另外的一層含義：連歐美國家眼中貧窮、落后的華夏的航空公司都對MD-12信心十足、開始采購了，歐美發達國家的航空公司們，你們難道不覺得慚愧嗎？
盤算清楚了這其中的利益和關系，小麥克唐納立刻換了一張臉，一臉嚴肅和認真的說道：“不管是幾架，哪怕他們只是來了解一下情況，但作為朋友，我都必須親自出面招待他們，這就是你們華夏人說的，這是應有的待客之道。”
陳耕聽的很想吐：你丫的也好意思跟老子說“待客之道”？！
不過算了，反正如果MD-12最終真的難產了，麥道也肯定要退還東航先期支付的訂金，所以……無所謂了。
想到這，他擺擺手：“隨你吧。”
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