“好了，我知道了，”王振國卻沒有解釋的意思，對秘書擺擺手道：“好了，你下去吧，嗯……把這個消息通知集團的主要領導，來者是客，更別說陳先生的分量，咱們必須拿出最大的誠意來。”
通知集團的主要領導干什么？
當然是確保陳耕來訪的時候整個國航集團的主要領導都在家，不如此怎么能顯示出國航對陳耕一行到來的尊重？
秘書乖乖的下去了，他總覺得這里面有什么不知道的東西，但卻聰明的沒有問，而且董事長說的沒錯，來的可是陳耕啊，這事兒再怎么重視也不為過。
秘書下去了，王振國托著下巴琢磨起來。
陳耕準備將商飛集團的F150客機賣給美國麥道集團的事情，他其實已經知道了，而這筆交易能夠達成的前提條件就是國航、東航在這次的洲際客機當中選擇麥道的MD-11。
至于剛剛他為什么沒對秘書解釋國航從麥道公司采購MD-11、來換取麥道集團購買商飛集團的F150的技術的事情，其實也好理解，這畢竟這只是八字沒一撇的事，可現在從陳耕連同整個商飛集團的高管團隊都要來拜訪自己這一點上看來，這件事似乎是有些眉目了？
老實說，在第一次從郭部長那里聽到這個消息的時候，王振國覺得商飛集團簡直是瘋了：開什么玩笑啊，那可是麥道！正在研制全球第一架“全兩層”大型洲際寬體客機的麥道！當年咱們為了能夠獲取組裝麥道MD-80的資格，那是費了多大的勁？現在你說你要把自己的飛機的技術賣給人家麥道？
這不是扯淡么！
難不成你們商飛的技術實力比人家麥道還要厲害不成？
也是聽郭文祥的一番分析之后，王振國才明白，不是商飛集團在飛機的制造技術和研發水平上超過了麥道，而是商飛集團以及陳耕卡的這個時間點太巧了，正好卡在了麥道將全部的資金都用在了MD-12的研發上、偏偏當今世界的民航市場，對中短程窄體干線飛機的需求出現了變化的特殊階段，這才讓這件事有了那么一絲絲的可能性。
站在華夏的角度，王振國內心里當然是希望這筆交易能夠達成的，如果商飛集團在得到了國航的支持后就能夠獲得這筆生意，不管是出于個人的民族情感還是其他的東西，他也都愿意支持商飛集團一把——買誰的飛機不是買呢，既然買麥道的飛機能夠幫助到自己人，那幫一把又如何？國航集團也是商飛集團F100大客戶來著，說起來大家都是朋友。
只是這都好幾天過去了，陳耕竟然沒說過來坐坐、說兩句感謝的話，這讓王振國心里多多少少的有些不爽：老子愿意幫助你是一回事，可你丫的也不能就這么心安理得吧？還是你丫的覺得吃定了老子？
不過……
想到居然能讓陳耕親自跑一遭，王振國又“噗嗤……”一聲笑出聲來：“算你小子會做人。”
能夠讓世界首富親自來拜訪自己，不得不說，王振國心里還是挺得意的，心里之前的那點兒不愉快也瞬間消失的無影無蹤。