也是！
李隊長等人三人馬上反應過來，雖然商飛集團可以自己研制研制這個重型直升機，可如果沒有國家立項，就意味著就算商飛集團做出來了，這個項目也不可能進入國家采購的序列，等于商飛集團出了力還討不著好，他們當然不可能做這種事情。
三人彼此交換了一下眼神，都明白了王大志的意思：作為最終的用戶，你們是不是應該主動推動一下這件事？
“那主減速器和旋翼呢？”李隊長問道：“咱們國內還沒有能夠承受這么大功率的主減速器、也沒有制造這么長的旋翼的能力吧？”
王大志立刻說道：“維克多先生是米-26主減速器的總設計師，他表示他可以設計出符合要求的主減速器，至于旋翼，我們公司有當年陳董從蘇聯搞回來的、米-26旋翼和旋翼頭的全套制造工藝資料，所以不管是主減速器還是旋翼，都問題不大。”
發動機是現成的，主減速器雖然沒有，但有個非常厲害的、曾經設計過最大承受輸入功率高達20000軸馬力的主減速器的牛人，甚至手里還有米-26那個長達14.3米的主旋翼的全套制造工藝的資料……
當王大志說到這里，李隊長、劉中校和楚中校已經明白了商飛集團的意思：對于我們商飛集團來說，如果真的要仿制“空中吊車”，沒有克服不了的困難，而這其中的關鍵，就在于你們愿意為這件事出多大的力氣。
意識到這一點，三人立刻就激動了。
還是李隊長，到底是夠沉穩，強忍著心中的激動向王大志問道：“王總，如果這個項目得以立項，你們最快多長時間能夠拿出原型機？”
“這個問題我問過維克多，維克多告訴我，當初西科斯基從項目啟動到正完成第一架原型機只用了13個月，他相信，李隊長你們中隊在這么些年來對‘空中吊車’的使用過程中一定積累了許多用的資料，如果你們能夠將這些資料提供給我們，并且能全力配合我們的測量工作，他只需要9到10個月就能夠完成首架原型機。”
說到這里，王大志忍不住嘆了口氣，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞當時在說完這番話之后。一臉遺憾的表示商飛集團在直升機領域的人才和積累實在是太少了，如果是在米里設計局，連半年時間都用不了。
不過這種長他人志氣的話就沒有必要說了。
“只要10個月？”
李隊長的眼珠子都瞪圓了。
“是的，只要10個月，”王大志肯定的點頭：“而且維克多先生還表示，他可以將主減速器的最大輸入功率提升至10000馬力，將旋翼的長度從現在的10米出頭加長至西科斯基公司此前計劃的、但最終并沒有生產的三臺發動機版本的CH-54B‘塔赫’的11.6米的長度，也就是旋翼的直徑將超過24米。