“哦？發生了什么？”
陳耕的眉頭也皺了起來：到底是發生了什么事情，居然讓米歇爾·W·艾普爾啟動了這個平常壓根就不會用的號碼？
“我的人告訴我，這段時間UAW的人在AMC活動的比較頻繁，我覺得這件事您應該重視一下，”米歇爾·W·艾普爾說道：“您知道的，UAW的那些家伙就是一群吸血鬼。”
UAW是全米汽車工人聯合會的簡稱，聽到米歇爾·W·艾普爾說UAW的那些家伙竟然又開始在AMC搞小動作，陳耕的眉頭立刻就皺了起來。
當年陳耕可是費了好大的力氣才將UAW的那些家伙攆出了AMC，同時一手扶持了聽自己的話的米歇爾·W·艾普爾，現在，這些家伙竟然又不甘寂寞的跳出來了？
至于為什么說成鞥對UAW沒有好印象，倒不是因為陳耕站在資本家的角度說話，如果UAW當真是一個為了工人的利益而發聲的組織，那么陳耕對他們還是很尊重的，但實際上經過這些年的發展之后，UAW已經變成了一個依靠吸汽車產業工人的血而生存的政治組織，米利堅的歷次大選以及許多州的州長競選都能夠看到他們的影子。
至于歷史上曾經的“通用汽車破產重組”事件，UAW更是發揮了“舉足輕重”的作用：接受了FCA賄賂的UAW高層，明知道通用汽車的情況已經糟糕到了極點，仍然堅持加薪，結果就是通用汽車的工人時薪已經達到了63美元，而FCA的工人時薪只有55美元，僅此一點，就讓通用汽車每年不得不負擔10億美元的薪資開支。
是UAW不知通用汽車已經岌岌可危、繼續增加時薪要求對資方、對工人而言都不是一件好事了嗎？當然不是，他們當然知道，但這跟他們自己有什么關系呢，反正不管通用汽車破產還是工人失業，UAW的高層一樣活的逍遙滋潤。
這才是陳耕一直以來看UAW不順眼、并且努力的要將UAW攆出AMC的原因，這些年來大家也一直保持著一種“井水不犯河水”的態度，可沒想到啊，UAW竟然又冒出來了。
“是的，我知道，”陳耕沉聲對米歇爾·W·艾普爾說道：“他們現在在做什么？在我們的工人當中發展會員？咱們的工人應該沒那么容易上他們的當吧？”
雖然AMC的工人時薪不是最高的，但因為米歇爾·W·艾普爾帶領工會收取的會費較少，并且AMC還向工人們提供了近乎免費的午餐以及其他各種補貼，所以實際上在AMC工作的汽車產業工人的實際收入還略高于在克萊斯勒汽車、通用汽車以及福特汽車的汽產業工人，那么，只要AMC的工人們不傻，應該知道自己應該怎么選擇吧？
“先生，情況不是這樣的，”米歇爾·W·艾普爾苦笑起來：“UAW的做法壞了規矩，他們調整了入會政策，對于咱們AMC的工人，每一個愿意加入他們UAW的，他們采取了三年內面會費、同時每個周還會給工人100美元補貼的策略，用這種方式來吸引咱們的工人加入他們UAW。”
尼瑪！
UAW這就是不講武德了。
聽到UAW的做法，陳耕幾乎氣炸了：不但不要會費，每周還補貼100美元，這算起來，一個AMC的工人每個月幾乎可以從UAW拿到600美元，這也難怪米歇爾·W·艾普爾不得不來向自己求救了，在這么下去，AMC的工人還不都得被UAW拉走？