此時基本上可以肯定，飛機的狀態是時好時壞的，是時而受控時而不受控的，而且，在出現損傷之后，飛機的氣動布局恰好的處于能飛和不能飛的分界線，等于是在鋼絲上面行走！
李海一邊想盡辦法恢復平飛，一邊心里默默計算著爬升率，沒過多久，他吃驚地發現飛機已經爬升到了4000米！
碎裂的座艙蓋已經在呻吟，隨時會因為艙內外氣壓差發生爆裂！壓力大到一定程度的時候，座艙蓋就是能夠殺死李海的武器！
“哥們哥們，拉平拉平拉平啊！拉平啊！”李海不斷地祈禱著，咬牙切齒地用力壓桿，雙腳奮力地踹控制舵面的踏板。
唯一完整的尾翼舵面（控制升降的舵面）終于有了一些回應，在爬升到4800米的時候，在座艙蓋玻璃徹底碎裂之前，飛機終于恢復了平飛。
一架輕型戰斗機狂飆而至，出現在了李海的左側，他扭頭一看，竟是037號殲-7EGGHS，前艙飛行員是薛正榮，后艙飛行員是黨為民。
第167獨立飛行大隊最后兩名正式飛行員全都上來了，薛正榮不顧身體條件的不適親自駕機上來了。
塔臺發現聯系不上李海，但是雷達能夠清楚地看到李海正在往回飛，而且飛行軌跡非常怪異。薛正榮當機立斷立即起飛前來引導，地面指揮交給了趙飛燕和戰云天負責。
薛正榮的決定非常及時。
如無引導，李海恐怕需要耗費很多時間尋找機場，此時時間對他來說就是生命！
哪怕要摔，摔在島礁上也比摔在海里好一萬倍！
薛正榮和黨為民看清楚了81103號殲-8F的情況之后，差點嚇得心臟病發作，這樣的一個狀態實在是太匪夷所思了！不會有人認為這樣一種狀態的飛機能飛起來的，偏偏事實就擺在眼前！
沒空感嘆，后艙的黨為民迅速打出燈語，示意李海跟著飛。
李海只是抬了抬手，也不管黨為民能不能看懂了，他無暇多顧。好在他戴的是白色勞保手套，在微光條件下是較為顯眼的，最重要的是，座艙斷電之后，李海就打開了手電筒放在一邊，劇烈機動之下，手電筒滾到了腳下恰好朝著李海的臉照射了過來，于是顯得座艙里的李海面目有些陰森和猙獰。
037號殲-7EGGHS好奇地打量著81103號殲-8F，似乎在說“你丫的也是個狠人啊都這個款了還不摔”，又仿佛在說“老哥我當年最慘的時候也就是半拉屁股燒著，你小子倒好，垂尾和左翼都沒了一截，問題是我只是燒著但是還在，你丫的直接沒了，就這你竟然還能飛？沈霍伊的品質這么過硬的嗎？”。
單從這一點來看，沈霍伊甩成洛馬九條街不止。
薛正榮很小心的飛到了李海的前方左側，動作很謹慎，不時的回頭觀察李海的情況，后艙的黨為民更是一邊拍照（？）一邊仔細觀察著81103號殲-8F的外部狀況，然后使用燈語向李海進行通報。
眼下能做的就只有這些了。
李海很艱難才勉強地控制飛行方向，037號殲-7EGGHS飛的是一條緩慢下降的直接進場的直線，但是李海做不到，呈現出來的狀態是——81103號殲-8F一會兒左一會兒右，好比不會開車的人像努力保持直行卻總會在打方向的時候過度！
危機在慢慢靠近，離忘我礁越近危險系數就越高。
漆黑的夜空之中，突然燃起了一團火，是81103號殲-8F的發動機艙著火了，火勢瞬間就籠罩住了后半截機身。
李海知道坐騎壽元已盡了……