巴圖開著車在雪地里跑了一圈，回來時紅著眼圈：“這車比我兒子還貼心！剛才雪太厚，它自己就減速了，還提醒我前面有冰坑。”
年底的總結會上，李林東報出了一組數據：
“今年燃油車業務營收增長15%，但利潤占比降到了30%。
氫燃料車營收增長300%，利潤占比升到60%，而且帶動了光伏制氫、維修服務等周邊產業，加起來比賣車還賺。”
葉雨澤看著報表，忽然想起伊萬在黑板上畫的那張圖。原來所謂的轉型，從來不是非此即彼的選擇，而是讓每一種能源都找到自己的位置。
就像這片曾經荒蕪的土地，如今既有光伏板的藍，也有棉田的白，更有草木的綠，交織在一起，才是最動人的顏色。
散會后，伊萬拿著一份新的研發計劃找到他：“我想試試把氫燃料電池用到農機上。拖拉機、播種機都能用，排放的水剛好澆地，完美閉環。”
葉雨澤接過計劃，上面的字跡密密麻麻，卻透著一股執拗的認真。
他想起這幾年伊萬熬白的頭發，想起那些在沙漠里測試的日日夜夜，忽然覺得，所謂的成功，不過是一群人把一件事琢磨透了，干到底了。
窗外，軍墾城的雪又下了起來。路燈下，幾個牧民正圍著“雙能車”裝草料。
車身上的積雪被他們呵出的熱氣融化，順著銀灰色的車身往下流，在地上積成小小的水洼，映著漫天飛舞的雪花，像撒了一地的星星。
葉雨澤知道，這場關于燃油車轉型的探索，還遠遠沒到終點。
但只要看著這些車在這片土地上跑下去，看著治沙人臉上的笑容越來越多。
他就覺得，不管未來有多少挑戰，這條路，走對了。而那些流淌在車轍里的汗水與智慧，終將和沙漠里的綠意一起，生長出更長遠的春天。
開春的軍墾城還帶著沙礫的涼意，光伏產業園的中控室卻暖得像揣了個火爐。
李林東剛掛了沙特阿美集團的越洋電話，轉臉就看見辦公室門口站著兩個穿白袍的男人——
為首的是卡塔爾能源部顧問阿勒薩尼，身后跟著的翻譯正舉著平板，屏幕上是密密麻麻的阿拉伯語訂單。
“葉先生說過，‘雙能車’能在沙漠里跑十年。”
阿勒薩尼摘下墨鏡，指節叩著展示柜里的儲氫罐模型：
“我們需要三百輛改裝版，加裝沙塵暴過濾系統，還要能直接牽引石油鉆井設備。價格不是問題，但必須三個月內交貨。”
話音未落，走廊里傳來皮鞋碾過地磚的清脆聲響。
德國博世集團的亞太區總裁施耐德帶著工程師團隊闖了進來，手里攥著慕尼黑工業大學的檢測報告：
“伊萬先生的氫燃料閥精度已經做到0.05毫米了？我們愿意溢價30%買斷這項技術，或者——”
他話鋒一轉，指著窗外正在吊裝的光伏板：
“共建中歐氫能研發中心，博世出專利，你們出應用場景。”
最讓李林東心驚的是第三天來的客人。一輛掛著黑底白字外交牌照的轎車直接開進產業園，下來的是蒙古國副總理巴特包勒德。
他沒去看生產線，反而拉著葉茂往治沙點走，車輪碾過草方格時，他忽然指著遠處的羊群說：
“我們的牧民轉場要穿越戈壁，零下四十度啟動的‘雙能車’，能不能改成可移動的羊毛分揀站？”
這些身份顯赫的客戶像候鳥一樣涌來。
挪威漁業聯盟要能在峽灣冰面上作業的加氫船。