小馬登來找吳光耀投資入股，可惜吳光耀是地主手中也沒有余錢，只能作罷。
好在小馬登比他父親好點，兩人的合作雖然沒有成功，卻也能聊上幾句航運方面的話題。
兩人的觀點非常的相同，那就是在港島做航運，就是如虎添翼。
如果說第一代‘船王’產生在歐美，那么第二代‘船王’就是在港島和東瀛產生。
十月份，環球航運新購的二手貨輪抵達港島，并登記入冊。
至此，環球航運的載重量已經達到20萬噸，登上了華人船主的巔峰。
而位于筲其灣的耀世工業冶煉廠，也正式投入生產，大大的降低了拉鏈生產成本。
吳光耀都不得不佩服自己的這一步棋，要是沒有自己的冶煉廠，而此時東瀛的鋁合金價格已經開始上漲，不知道自己要損失多少錢呢。
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十月份下旬，內地跨過了鴨綠江，讓港島的前程開始明亮起來。
不少人都認為，內地卷入了與‘聯合國’的戰爭，就無心管小小的港島了。
但是港島人還沒有歡呼多久，美利堅先是在12月3日宣布對華夏（包括港澳）實行物資禁運，接著在1951年的1月3日，美利堅又左右聯合國通過了對內地實行禁運。
港英當局迫于美利堅的壓力，只得宣布斷絕與內地的貿易往來。
港島的轉口港貿易地位一落千丈，經濟幾乎崩潰。
要知道港島是典型的轉口貿易港，與進出口貿易總值相比，工業產值微乎其微。
以1950年為例，港島的進出口貿易總額達到了90億港元，而工業才開始萌芽，連10億港元都不到。
而進出口貿易又帶動了銀行、保險、地產，這些產業共同維護了港島的繁榮。
港島的經濟界陷入一片恐慌，轉口港的地位沒了，大家都在問，港島的經濟出路在何方？
很多認識吳光耀的朋友，紛紛找到吳光耀，詢問港島的經濟出路在何方？
吳光耀很理解他們的心情，只得出言安慰，畢竟自己在他們心目中是‘財神吳’。
1月9日，吳光耀來到東方報社，打算給港島經濟界一些信心。
自己早已經不是人言輕微，單論身家，華人當中無人能其左右。
故此，吳光耀覺得，自己需要站出來！
“老板，你來了！最近港島人心惶惶，連帶報紙都不好賣了。《東方日報》銷量下滑了20%左右，目前每期只有1.3萬的銷量了。照這樣下去，還得下滑，該如何是好？”楊康一看吳光耀來了，忍不住擔憂的說道。
“如何是好？現在每一個人都在問我如何是好，難道沒了張屠夫，我們就吃不了帶毛的豬？”吳光耀反問道。
吳光耀沒有理會楊康呆住的表情，轉身走到自己的辦公室，叫來了沈寶興。
“老板，有招啦？”沈寶興一副救星來了的表情，嘴里輕浮的說道。
吳光耀也不在意沈寶興的德行，直接扔給一份稿子，笑罵道：“真以為我是財神爺啊！這么大的事情，是我個人能改變的了嘛!這是我寫的新聞稿，你找找錯詞錯字，然后直接以我的名義發表吧！”
沈寶興也不理吳光耀，直接在辦公室里看起了吳光耀的稿子。