軌車，運輸極其方便。
軌車建設之前，一百石糧食從關中運到京城，可能就只剩下十石、二十石了，其他的都在路上被消耗掉了。
軌車建設之后，一百石糧食乘坐軌車從關中到京城，起碼還能剩下八十石，九十石也有可能。
而軌車，不僅僅可以運輸軍糧，還能運輸軍隊！
有了軌車，哪怕是原始版本的木制軌車，軍隊一日一夜也能前進五六百里，這樣的行軍速度，對于沒有軌車的軍隊而言，簡直是碾壓！
解釋了軌車的概念之后，孫臏忽然問道：“可是，墨翟師叔哪來的這么多錢？在我的印象之中，關中之地自從崇禎四年第一次反圍剿開始，就一直在動工，一直是大規模動工，每年動工的人數都不少于一百萬。”
“正是如此高頻率的動工，才生生的建設除了一套遍布整個關中之地的超級水利工程，硬是在北地年年大旱的時候，還能保證關中之地平均畝產不下于一石半。可是，哪來的錢呢？”說到這里，孫臏就看向了熊巖。
在封建時代，百萬級別人數的大工程，一不小心就會亡了國，或者成為亡國的直接導火索。也就是墨子經營關中整整十六年，培養了一大批高素質墨者，否則，關中百姓早就造反了。
“關中之地土地國有，每年光是產出就有上億石糧食，這些糧食之中的一半，都歸屬秦國公府所有。每年，關中都會利用先進的生產技術，生產一系列精美、實用的手工藝品。”
說到這里，熊巖擼起了袖子，露出了呆在胳膊上的機械手表：“我手上的這款，據說是墨翟道友親自制作的機械手表，乃是早已絕版的，一年只售十款，質量精良，在外邊一款的價格不低于一萬兩，有大量的豪商爭著買搶著買。”
“尋常的機械表，也不便宜，一塊低的幾兩銀子，高的幾十兩幾百兩銀子，都很常見。”
“冬天常見的煤爐，關中每年通過大規模生產，降低成本，通過價格戰，直接打的市面上只有關中一家生產煤爐，其他的商人嘗試之后就不做了，因為賠錢，因為他們不可能把成本降的比關中還低。”
“通過這一系列手工業品、關中每年從外界賺取大量的銀兩，這其實還不是最重要的。”說到這里，熊巖就自豪的笑了笑。
關中能發展到今天，固然和墨子以及他麾下的高素質墨者分不開，但和自己這位關中計劃經濟之父，也有著密不可分的關系。
“關中的百姓都居住在平民居舍之內，他們種地是大規模種地，以百畝為單位，如今關中的農夫只占總人口的一成，剩下的九成，都加入了各種各樣的工程隊、工廠。”
“加入工程隊的，滿關中的跑，建設水利工程、修路，建設大量的基礎設施。加入工廠的，生產大量的手工藝品，在整個大明朝賣錢，甚至都賣到海外去了。”
讓百姓做工，給百姓發錢，然后再通過大量的手工藝品，從百姓那里回收金銀，以免金銀泛濫。通過割韭菜，割大明朝有錢人的韭菜，來積累金銀，進行貨幣改革，鑄造墨大頭、朱大頭。
如今的關中，都開始使用特定紙幣了。
關中有今日，很大程度上是把大明乃至于整個世界當成了韭菜，否則，光是關中一地，根本就沒法消化關中生產的那么多工業品。
其他人或許不清楚以上這些變化背后的意義，可熊巖能不清楚嗎？如今的關中，都快成工業化社會了，還是城市人口高達九成的那種！所以熊巖對于關中，對于墨子的信心，比墨子本人還要大。
“咳咳，如今墨翟道友確實領先了一步，但這并不意味著老夫就要停步不前。如今，就是改革的好時候。”孔子樂觀的道。
差距有，正視即可，沒必要太過懼怕。
“如今的大明朝，問題仍然存在，而且不少。不過好在李闖已經被徹底消滅，北地初步平定，朝廷的大患也只剩下東虜一個，只要準備妥當，東虜也不足為慮，如何改革，怎么改，才是當下最重要的問題。我們，不可能等到平定東虜，沒有后患之后再去改，那就太慢了。”
“下面，老夫先說說自己的想法，科舉一定要改，而且是大改。科舉本身，當然是很好的，制度沒有問題，它擁有表面的公正，即使是最普通最貧窮的百姓，也有通過科舉改變命運的機會。即使是普通百姓，也有機會通過科舉，坐在此地，決定大明朝未來的走向。”
“所以，制度本身是很好的。但是，過去之時，由于君主、文官們厭惡武力，不斷的削弱民間武力……”