“鵬”式民用航空客機是一架萬能改裝機型。
像它這樣特殊的機身，改裝成大型的海上巡邏機更為恰當。
如果不講究速度的話，完全可以替代巡邏艦艇在南洋周邊海域偵查巡視。
加滿油的它，完全可以做到48小時不間斷的高空飛行。
一般來說，從高空發射雷達波所探測的范圍至少是水面艦艇的5到10倍。
在空中滑翔的速度就算是再慢，也比在水面上的快艇更快。
“鵬”若是改裝成預警機，優勢會更加明顯。
除了高空滯留時間長外，它本身裝載的設備就會比一般的民航改裝機型更多更大型。
最大起飛重量越大的飛機，通常個頭也越大，允許安裝的雷達天線也就越大，看得就越遠。
也正是這些優點，傳奇—909已經被軍方看中。
他們準備先期購買兩臺這樣的飛機，在XF做好改裝的準備。
考慮到他們可能只需要能夠飛起來的機身，姜余也沒有獅子大開口，就只報價10億人民幣。
這是很厚道的價錢了，能不能有10%的利潤都有點懸。
畢竟是鳳凰航空的開門紅訂單，但這樣的巨額優惠以后是不會再有了。
這還真不是開玩笑。
人家波音747開出的價錢，都足夠買4架傳奇—909。
姜余雖然不準備賣高價，但一倍的利潤還是非常有必要的。
要不以后怎么搞研發，怎么養活這么多工人？
傳奇—909首架原型機還要經過幾次試飛才能最終定型。
聽說還要去北極圈，去羅布泊這樣的惡劣環境中去測試。
姜余沒有那個時間，也沒有那個興致去等。
在瓊海呆了兩天后就和楊校長回去了。
陳思國準備在這一兩個月多造幾架909、901這樣的飛機。
他打算在七月份的新加坡航空展和八月份的第一屆珠海航空展亮相，并且爭取到國際訂單。
傳奇—909所有的指標都大大超過了國際民航總局規定的標準。
至于能不能拿到北美、歐盟的適航證，姜余是不擔心的。
就算是拿不到，他們的飛機想進入國內，也是不可能的了。
所謂的標準，只不過是一張準入門檻而已。
既然，更加環保節能的傳奇—909都通不過他們的標準。
那么，樺國的適航標準也不是他們所能夠接受的。
姜余回到京都就成立了一家“空中快運”航空管理集團。
他準備在全國的人口集中的地級市都建設飛機場。
這些飛機場不管是合資還是獨資，對他來說影響不大。
只要有了這些機場，那些客源就會源源不斷。
就像北美、巴西那樣，那些中小型機場，遍布了全國各地……
“老楊，我準備建一所航空高等教育學院，有木有興趣摻和一下？”
楊校長表示無所謂，只有姜余能夠掏錢打基礎，其他的那還用去考慮嗎？
帥氣多金的飛行員！
高挑又漂亮的空姐！
這可是多少年輕人夢寐以求的！
他還真不擔心招不到學生。
這可是私人院校，學費可不低哦。