第二天早上，雪終于停了，天氣卻越發陰冷。
霜前冷，雪后寒，向來如此。
今天的情況還格外糟糕，一般來說，雪后若是放晴，那么天氣往往會迅速好轉，距離冰消雪融也不遠。但雪后如果還是陰天，滿天烏云低壓壓的似乎隨時都要再下上一場雪，那多半就要陰雨連綿，最起碼三五天內別指望能夠回暖，甚至于拖上十天半個月都不奇怪。
“唉！這天氣可真糟糕！”潘龍下樓的時候，聽到有旅客在嘆氣：“這鬼天氣再陰下去，再下兩場雪，今年的麥子就慘了！”
“別說麥子了，再怎么下去，就連稻子都要成問題。”另一個旅人嘆道，“種稻的時節也快了啊！”
潘龍搖搖頭，嘆了口氣。
天災**之中，**往往還能想辦法避免，天災卻最是讓人無計可施。像是這種大型寒潮的情況，就算是長生仙佛也無可奈何。
別說這個世界，就算是前世那個人類已經在火星上建立城市的世界，一旦西伯利亞大寒潮爆發，除了那些已經依靠綜合農業大廈完成糧食和蔬菜供應的地區，大多數依然保持田間耕作的地方，還是免不了糧食減產。
當然，那個世界全球經濟一體化，大數據網絡隨時監控著各地的生產和消費情況，配合不斷更新的數學模型和高效的物流網絡，再怎么天災，也斷不了人民的日常生活供給——記得有一年大旱，潘龍就吃過從月球送來的豬肉。微重力環境下的豬長肉極快，就是肉質有點松，經不住燉煮……
九州世界的物流能力，其實也未必就輸給前世。只可惜這個世界的強者和“高科技”往往都用在爭強斗狠上，很少落入民用。
就連朝廷救災，除了傳說中帝甲子時代曾經出現過用三千套儲物裝備搬運九州糧草救濟災區的故事之外，也只有最重要的藥品之類，才可能用得上這些高效物流。
其實，只要供給充足，哪怕潘龍一個人，都能靠著自己的運輸能力維持至少十萬人生活所需的糧食——尋常百姓，一人一天有一斤米煮粥，便能不至于餓死。若是有個三斤，便是下田勞作也沒什么問題。而十萬人里面，又不會個個都是青壯，統合算來，一天運輸二十萬斤的米糧，應該就足夠了。
這種程度的運輸能力，要是靠車載船運，不知道會有多麻煩。但如果用仿制山海經來運，一次能運送一兩個月的分量都沒問題。
而運輸速度更是不在話下，九州曾經有前輩的大宗師作詩曰“日行三萬里，朝出不見夕”。意思是說他一天可以走三萬里的路程，早上日出的時候開始向東走，繞著蒼茫大地轉上一圈回來，太陽都還沒落山。
這是不是吹牛皮？潘龍也不確定。但最起碼他自己的話，一天三萬里當然不行，可一天一萬多里還是行的——無非就是十二個時辰，每個時辰八百五十里左右。
這個速度老實說不算多塊，如果這個世界的長度和時間單位，能夠換算成另外一個世界的話，那么這大概相當于時速442公里——也就是每秒鐘122米左右。
尋常強弓射出的箭矢，幾乎不大可能達到這樣的速度。強弩射出的弩矢倒是能夠在很短的時間里面保持如此高速，但也會因為空氣阻力而降速。
簡單地說就是……如果維持晝夜不息的話，潘龍可以像剛剛從強弩之中射出的弩矢那么快。這個速度對他來說，并不會造成多大的壓力。
而如果他真的要拼了老命趕路的話……目前他還沒試過，但畢靈空老師曾經說過，真人宗師里面，有很多人可以比聲音更快。
……但沒有糧食，“運輸機”再快又有什么用呢？
大夏朝廷究竟還有多少備災的儲備糧？如果真的出現席卷小半個大夏的歉收乃至于饑荒，朝廷能拿得出足夠的糧食來救災嗎？
潘龍一點信心都沒有。