不過和小星汽車的年輕人用戶群體定位不一樣，其它國產品牌瞄準的都是社會精英人士。
以至于汽車售價在幾十萬左右，比小星汽車高出一大截。
而就在國內群眾激烈討論這輛新上市的無線充電汽車時，海外有些公司卻正處于爭吵中。
……
……
美莉堅。
加尼洲比亞市。
水果飛船總部大樓某會議室內。
時任首席執行官的庫拉斯坐在主位上，望著對面幾人厲聲說道：“水果公司從今天起將正式停止和谷格的合作，不在參與人工智能阿爾法的研究。”
當初為了應對星源科技的快速崛起，想在未來人工智能領域中站穩腳跟，谷格和水果達成了合作意向。
共同進行人工智能的研發。
仗著雙方在人工智能領域研究上的經驗技術，合作沒有多長時間，阿爾法便孕育而生。
且各項測試數據均遠超兩家公司各自的人工智能程序。
這一成果當時可謂讓兩家公司激動到不能自己，都認為這次絕對能夠和星源科技的人工智能比肩，重新奪回被星源科技拿走的科技行業龍頭名譽。
但出于謹慎，兩家公司并沒有選擇立刻把研究成果公布出去。
反倒以谷格的名義，選擇與特拉斯合作，推出領先世界的智能汽車。
以此進一步檢測阿爾法各方面的能力，并確定市場反應情況。
只要阿爾法能表現出任何超過星菱的苗頭，兩家公司就會一起出手，再次針對星菱科技。
可惜想法很美好，現實卻比較殘酷。
誰也沒有料到，因為谷格派遣了沈永言到魔都和特拉斯方面對接，結果導致星源科技也插足了新能源汽車行業，并且旗下的星菱人工智能再次穩壓阿爾法一頭。
簡直就是瘋狂打他們兩家上市公司的臉。
最關鍵的是，使用了阿爾法人工智能作為中控系統的特拉斯新款智慧型汽車，居然出現了系統出錯，致使車毀人亡的狀況。
這說明他們兩家公司投入這么多資金和人才資源，開發出來的人工智能存在巨大漏洞。
如此結果別說是想用阿爾法來和星源科技抗衡，真要以水果或者谷格的名義推廣出去，指不定會搞出多么大的后患，一夜之間口碑徹底崩塌都不是沒有可能。
心里也比較慶幸，先選擇了特拉斯來試水。
不過也正是因為如此結局，讓水果和谷格兩家公司在阿爾法的后續研發下產生了分歧。
最終由水果方面率先提出終止合作。
“阿爾法是有著巨大潛力的，現在停止合作絕不是一個好的決定。”
面對庫拉斯的強勢態度，谷格負責人桑爾達卻罕見的心情平和，語重心長的勸說著對方，希望水果方面能夠收回這項決定。