奧約州首府卡德羅規模遠遠比不如德古拉摩，但在西非地區，擁有一百二三十萬人口、有著一定工礦業基礎的卡特羅已經算是重點市場了——貝寧首都波多諾夫加外港科托努，總人口加起來才僅有八十萬。
雖然肖軍跟他是親密好友，但肖軍在天悅內部的工作安排，曹沫不會干涉，他也希望肖軍能到市場一線積累經驗。
卡特羅作為奧約州首府，跟他們關系密切的布雷克家族，在那里勢力絕對強大，也是除隆塔之外，他們最為可控的一個地區。
了解過這些后，除了肖軍隨周建明去見天悅市場銷售團隊的成員，曹沫也讓露西陪同郭東虎前往科奈羅湖工業園新建的可可豆加工廠，先將情況熟悉起來。
又跟卡布賈、溫迪斯卡夫聊了一些礦區及工廠運營情況，曹沫就讓他們先離開，最后就留阿巴查陪他坐在露臺上。
“隆塔有多少人在德古拉摩從事摩托車客運，自行車載客也算在內，你了不了解具體的情況，有沒有接觸？”曹沫問阿巴查。
“隆塔目前在德古拉摩從兩輪車載客的騎手，大約在六七千人左右吧，摩的騎手占比不是太高，對大多數條件艱苦的騎手，一輛五六百美元的二手車就已經算是重資產了，目前主要以隆塔南部的桑切斯、巴諾、波古三個家族勢力的人數最多，其他的隆塔人到德古拉摩從事這行，也差不多依附這三個家族勢力——波古家族首領的兒子肯特哈克是個心狠手辣的家伙，他暗中控制波古家族在德古拉摩的人手，做了不少大案，我以前也沒有聯系他，但桑切斯、巴諾兩個家族的人，我都有聯系——你計劃要搞什么事？”阿巴查神色振奮起來，知道曹沫將其他人都遣走，是要談一些不能叫外人知道的計劃。
摩托車客運，簡單的說就是摩的，目前國內都非常盛行，更不要說是交通擁堵、道路等基礎設施落后、更適應這種客運形式發展的德古拉摩了。
這次回德古拉摩之前，曹沫沒有直接查找到德古拉摩的摩的司機到底有多大規模，但相信人數絕對不少；而他很早就了解到，德古拉摩絕大部分的摩的司機，都來自當地以及周邊地區的底層平民。
而德古拉摩這座混亂都市以及卡奈姆基層以部落、族群為核心的特點，決定了哪怕從事摩的客運，都需要拉幫結派才能存活下去。
曹沫之前不愿意跟幫派勢力扯上關系，不是他有道德上的潔癖，主要還是擔心幫派勢力太過復雜，與他們合作無異是與虎謀皮；還有一個就是當時沒有想到會面臨今日這么復雜的局面。
阿巴查之前除了聯手奧本海默及魯伯特家族建輸電網外，他卻很注意拉攏在德古拉摩的隆塔系幫派勢力，只是找不到好的利益結合點，關系也就一般。
隨著內外客觀形勢發生改變，曹沫也逐步在調整思路，他這時候拉阿巴查坐下來，了解在德古拉摩主要以從事摩的為業的隆塔系幫派情況……