華宸100搭載的四沖程發動機，是華宸工業這兩年消化進口技術生產的最新產品，采用分離式的潤滑系統，避免傳統發動機因為內部潤滑油供應不足或過大而引發的燃燒故障；同時還采用缸內進氣閥設計，增加了發動機的動力性能。
除了天悅貿易在伊波古設立一個臨地的試驗場外，前期納入分銷體系的車行，大多數都從事二手摩托車的銷售與維修，車行主以及旗下的技師基本上都擁有豐富的經驗，都判斷這款摩托車會受到卡奈姆普通民眾的歡迎。
在第一批充當展示品的華宸摩托運抵各地之后，各地車行第一時間的反饋就非常好，配合地方上的廣告攻勢以及低廉實惠的銷售，車行也樂意大力推薦華宸摩托。
桑切斯家族出租公司，前期消化的摩托車數量有限。
一方面是曹沫堅持要他們走正規化運營，公司要拿到正規劃的運營許可，騎手需要報考駕照、接受正式的培訓，另一方面新車也要進行統一的涂裝、改裝，六月上旬桑切斯家族出租公司第一批也就消化不到兩百部華宸摩托，但印著華宸摩托的廣告語，在德古拉摩的大街小巷穿棱，與墻體噴涂廣告相應成趣。
當為，更主要的還是低價發揮出超乎想象的威力。
第一批運抵德古拉摩港的一萬五千部車，徐濱原計劃是希望兩個月內消化就算初戰告捷。
各地車行主看好華宸摩托是一方面，但即便徐濱僅要求支付三成訂金就可以提供現|貨，他們的備貨也相當保守，更多的摩托車運抵卡奈姆后，還是停放在德古拉摩港高價租用的倉庫里。
然而隨著市場推廣力度直接加大，正式展開銷售才四五天，前期那些僅事先備下三五十臺華宸摩托的分銷商就紛紛請求補貨，也不斷有新的車行跑過來尋求合作。
到六月十日，徐濱就預估到他們的庫存根本就撐不到月底，不得不向曹沫求援。
最初除了向華宸總部支付一千萬人民幣的保證金外，天悅貿易從總廠拿到第一批華宸摩托，也是先向阿曼聯合銀行支付50%的保證金，再由阿曼聯合銀行向華宸工業開具四百五十萬美元的承兌匯票。
銷售款從各地車行匯攏過來有一定的賬期，而想要阿曼聯合銀行開具新的承兌匯票，就需要償還之前的墊資。
天悅貿易的資金周轉不過來，好在曹沫手里資金寬裕，緊急調了一千萬美元給徐濱，向華宸工業補了新的訂單。
第二批華宸摩托最早也要到七月十號以后才能抵達德古拉摩港，考慮必然會有一段時間的供應斷接，徐濱六月中下旬，一方面調整市場推廣的宣傳策略，一方面縮短賬期，增加對那些愿意現款提貨的分銷商的供給，盡可能快的聚集第三批訂貨資金，并重點安排人員協助這些分銷商做市場推廣，建立更穩定的合作聯系。
徐濱、周建明最初的預估，是六月正式鋪市場，到年底能在卡奈姆銷售八萬部華宸摩托就算是大獲成功，卻不想到六月底，天悅貿易第一批運抵德古拉摩港的一萬五千部華宸摩托就都銷售一空，不得不痛苦的面臨至少十天以上無貨可賣的空窗期。
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“對市場判斷出現這么大的失誤，全是我的責任！”
在天悅貿易租用肯尼特大廈十六層的總部辦公室里，徐濱有些“難受”的在曹沫面前作自我檢討。
謝思鵬參與投資的華商城啟用后，很多華商貿易企業從肯尼特大廈撤出，但這里依舊是德古拉摩華商最為集中的商業大廈。