天悅倘若想繞過華宸，在國內成立摩托車整車設計部門，然后與上游的零部件供應商合作，生產天悅所需的專用零部件，再運往卡奈姆的科奈羅湖工業園進行組裝，這條路是能走得通的，也不難實現。
徐濱有這樣的想法，主要是華宸在新的產品研發上太不思上進了。
徐濱找曹沫談過這事，曹沫手里現在太缺資金，也非常猶豫，就讓他先找和熙溝通，看和熙這邊有什么想法。
趙新宇雖然代表和熙基金出任天悅的董事，但涉及到天悅后續的發展，他就偷了一個懶，讓徐濱借回國的機會，直接找和熙的投后部門溝通。
正趕上和熙基金正千方百計的想著從已投項目上回收現金，負責跟著天悅投后的一名經理，對摩托車行業發展有他的見解。
他認為這在國內已經是競爭激烈卻正處于不斷萎縮中的行業，而天悅在西非市場一下子都快做到極致，接下來好好鞏固西非市場就好了，至于徐濱想要開發運動型、競技型中高檔摩托車，這名投后經理更是嗤之以鼻，認為徐濱太理想主義了。
歐美的摩托車企，在運動型、競技型高端摩托車上的技術積累太強了，天悅才組建大半年的時間，而且以銷售為主，所謂的組裝工廠都不能稱得上工業基礎，現在竟然要奢望邁入摩托車最頂端的研發領域，在那名投后經理眼里，無疑是異想天開的一件事。
再說了，中國競技型、運動型等中高端摩托車市場非常的狹窄，而在西非地區，壓根兒就沒有市場。
雙方的理念差那么大，徐濱雖然轉銷售了，但他骨子里是非常強硬的一個人，談著談著，氣氛就不對勁了，最后還是沈濟出面斡旋。
雖然沈濟、陳蓉沒有提及，曹沫覺得應該是董成鵬不認可徐濱的理念，又急于從天悅回攏一部分資金，才讓投后部門一名經理出面推搪徐濱。
“和熙迫切想到得到回報，我個人想籌資承接和熙的那部分股權，以便他們退出……”徐濱看向曹沫問道。
“和熙前后就投了一千多萬，但想要他們退出，就不是這個價了，你真打算直接跟他們談嗎？”曹沫問道。
和熙退出的話，曹沫跟沈濟有優先權，但徐濱堅持想要他與徐立崢、周建明的團隊承接這部分股份，曹沫肯定也不會跟他們爭，但和熙這時候就算愿意退出，價格肯定會遠遠高過當初的注資。
“我跟立崢聊過了，要是和熙退出價碼不高過四千萬的話，我們兩個人可以試一試。”徐濱說道。
天悅的管理團隊里，徐濱與徐立崢兩人是核心，持股自然也要比周建明、肖軍高得多。
曹沫看向沈濟，沈濟說道：“我并不覺得高端運動型、競技型摩托車，真存在多大的技術壁壘，我覺得可以一試……”
沈濟在東盛任職多年，甚至比曹沫，跟徐濱、徐立崢有更多的共同語言，更傾向夯實天悅的產業基礎，而不是更多的停留在貿易層次上。
再說，他個人并沒有什么急需要用的錢，不需要急于從天悅索求什么回報。
曹沫朝徐濱點頭說道：“你們愿意冒這個險，我現在手頭資金比較緊張，暫時不能支持你們太多，但未來兩年內，我可以不從天悅抽走一分錢的紅利……”