奧古塔這邊的提煉廠還沒有建成，開采出來的礦石經過初步的篩選，挑選出粗粒金之后，每噸礦砂差不多還含高達一克的黃金，先要經過百余公里的陸路，經科托努港運往科奈羅湖東岸的提煉廠進行二次處理。
奧古塔地底的金礦，含量不低，但工業配套能力太差，無形中增加了很多的成本。
奧古塔訓練基地，是標準的營地建設——除了基地里的訓練人員及教官、后勤保障人員外，奧古塔礦區及種植園在當地雇傭數千名工人，其生活區也主要聚集在附近，短短兩年多時候，以往極不起眼的小部落，已經迅速發展成一座熱鬧的市鎮。
一座中型水電站在奧古塔市鎮東南近十公里外正緊追慢趕的建設中。
奧古塔與南部的隆塔，位于貝寧西南山地的南北兩翼，南翼地形從高往低較了和緩，北翼地形就比較陡峭。
這使得南翼有很多溪河位于熱帶雨林深處得到充分的發育，有更育沛的水力資源可以建造一批中小型水電站。
北翼地形決定了不可能修造大批量的小型水電站，但只要舍得投入成本，在幾條坡降極大的溪河上游造壩截流，就單一水電站而言，發電效率及規模則要更高。
也只有等到第一座水電站建成，奧古塔市鎮才能擺脫用柴油機組發電的尷尬局面——要不是當前國際金價還圍繞每盎司八百美元左右波動，這么高的運營成本真是扛不住。
也唯有科奈羅能源在奧古塔南部的叢林中修建多座中型水電站，將電力輸入科托努-波伏諾夫的地區輸電網中，科奈羅水泥于科托努港南部收購的水泥廠，才能根據協議從貝寧國家電力公司獲得廉價而穩定的電力供應。
肖軍從阿克瓦趕到貝寧，跟曹沫會合，他也是第一次進入奧古塔訓練基地，途經市鎮看到民眾中，殖民者后裔差不多占到三四成，驚訝的問曹沫：“怎么這么多白人？”
“他們都是殖民者后裔，但照歐美頗有市場的所謂一滴血原則論，他們體內混雜阿肯、約魯巴、坎瓦等當地人的血統，那就都屬于有色人種，不算白人了，”曹沫說道，“貝寧沒有復雜的族群矛盾跟沖突，自獨立以來相比較卡奈姆、阿克瓦都要穩定得多，使得大量殖民者后裔從卡奈姆、阿克瓦等國遷居過來。就目前來說，殖民者后裔在貝寧總人口中的占比超過8%，而在經濟相對發達的科托努-波伏諾夫等濱海省城鎮，殖民者后裔更為集中，所以貝寧也被人稱為黑非洲的白人國家……”
奧古塔與隆塔南北相依，又由于貝寧國內穩定的政治環境以及國小民寡、政治派系斗爭不復雜，容易滲透、施加影響，而同時科托努-波伏諾夫首都區高達30%的殖民者后裔人口占比，曹沫就決定將安保公司的后勤基地建在奧古塔。
塔布曼安全事務顧問公司，雇傭大量的殖民者后裔青年進行訓練，將他們的家屬遷來奧古塔，也就使得這邊的“白人”比例看上去更高。
曹沫目前正在貝寧及卡奈姆推動一件事，那就是在奧古塔與隆塔之間新修一條邊境公路。
由于開礦及建設水電站的需要，奧古塔、隆塔延伸入叢林之中的砂石路，就差最后幾公里沒有最后修通，但這涉及到兩個國家邊境邊檢等原則性問題，曹沫又不想膽大妄為的去搞走私，當然不可能強行在兩個國家之間打開一條新的通道。
當然，這條邊境公路能修通，哪怕前期崎嶇一點、狹窄一點、路面坑洼、泥濘了一些，對兩個國家特別是沿幾內亞灣地區意義也是非常重大；對天悅在幾內亞的布局更是非同凡響。
新的邊境公路修通，最直接的好像就是奧古塔市鎮與科奈羅湖工業園的路程縮短到五十公里以內。
到時候不僅伊波古礦業的兩個礦區事實上形成一個整體，奧古塔礦區開采出來的含金砂石運往科奈羅湖東岸的提煉廠，不再需要從科托努港轉運，陸路運程還能再縮短了一半外，天悅的產業基地跟安保力量訓練基地也將更緊密的銜接起來。
曹沫除了想接手泰華在科奈羅湖南岸的項目，同時也不想徹底放棄東盛，除了韓少榮這個因素，還有一個很重要的原因就是東盛在科奈羅湖工業園的幾家工廠以及在隆塔的整個油棕種植園布局，影響力不小。
這些倘若都能納入天悅系的影響之下，那他在幾內亞灣才可以說算是真正有一定的格局了。