“的確啊，月球上還稍微好一些，火星上就差太多了！”王峰非常贊同對方的觀點，火星環境惡劣，而太陽能板對于使用環境的要求又很高，比如說光照強度，所以這就很難搞。
“不過沒辦法啊，由于技術問題，還有成本問題，我們還是沒有辦法直接上核電池！”王司長為難地說道，畢竟如果可以直接上核電池的話，誰愿意用太陽能板呢，要知道在那種惡劣的環境下，太陽能板的壽命比核電池差遠了，而且限制也大得多。
或許是怕王峰不明白，王司長繼續補充道：“這就會被別人拉開差距，首先會導致我們發射的探測器，或者說火星車的運行壽命比美國人的火星車要短很多，這不僅僅導致探測器的經濟性不足，更是會浪費一次難得的窗口期。”
“地球與火星的會合周期是26個月，因此探測火星的發射窗口每隔26個月出現一次。太陽系八大行星中，屬火星的會合周期最長了，因此其發射窗口出現的機會也最少，其次就是金星了。水星發射窗口出現的機會最多，每隔116天就出現一次，其他行星的會合周期基本在一年左右。”
“所以說想要真正的實現對外探索的長期性目標，核電池技術是必須要攻克的！”王司長說道：“尤其是這個技術還關系著我們火星車的安全問題。”
“你是指的沙塵暴？”王峰在外求學的時候，倒是聽說過這件事情。2018年6月，美國發射的火星探測車機遇號遭遇了超級沙塵暴的襲擊，和宇航局失去了聯系。
“是啊，這玩意雖然傷害性不大，但是侮辱性卻很強啊，一不小心就會讓探測器直接停擺！”王司長無奈地說道。
沙塵暴是火星上常見的天氣活動之一，會發生在所有季節。這一點聽起來和地球沒什么差別，但是有一點它和地球很不一樣，地球沙塵暴往往是地域性的，但是火星沙塵暴卻很容易爆發成世界級的災難。
火星沙塵暴最可怕的一點在于它們可以在短短幾天內演變為全球型的沙塵暴，持續的時間往往達到數周甚至數月。這種情況平均每3-4個火星年，即6-8個地球年發生一次，最近的一次是2018年6月。
雖然由于火星上氣壓較低，雖然空氣中彌漫著大顆粒塵埃，但是風速卻不會太大，并不像地球風暴那樣兇猛，不會把飛船或者火星車吹翻。但是，遮天蔽日的沙塵暴會給火星車帶來另一項更為致命的威脅——這些價值連城的寶貝所接受到的太陽能將呈現斷崖式下降，造成嚴重的能源危機。
一旦電池技術不過關，在盡力了超低溫和過放電雙重打擊之后，能夠被喚醒的幾率幾乎是微乎其微。雖然科學家為祝融號設計了深度休眠技術，但是到時候能不能喚醒依然是個未知數。
因為美國探測車也有類似的設計，甚至技術更加成熟，但是由于那一次的危機，導致了機遇號直接停擺，并且于2019年被NASA宣布任務結束。后來人們加大了對于火星沙塵暴的研究，這才發現了一些原因。
由于塵埃塔，或濃聚的塵埃云，它們在陽光下變暖并向高空抬升。科學家認為，被塵埃云包裹的水蒸氣可能像電梯一樣乘著這些塵埃云進入太空，在那里太陽輻射將水分子分解，這可能有助于解釋火星的水如何消失了數十億年。
這種塵埃云是巨大的、攪動的云，它有點像是地球上那種聳立在大氣層中的積雨云，這種塵埃云比火星大氣層中的正常背景塵埃更密，它也能抬升得更高。盡管它們也會在正常情況下發生，但在全球性沙塵暴期間，這些塵埃云塔似乎會形成更多。
通常，這些塵埃在一天左右的時間內就能夠落到地面，但是全球沙塵暴中，塵埃云塔能夠連續數周持續數顯，在某些情況下，可以看到多座云塔的活動時間長達3周以上，這可能正是導致全球沙塵暴這么容易爆發的重要原因之一。