這近十幾項政策將在今年十月前陸續執行，而光是這些傳出來的口風就已經讓當月新能源汽車的銷售又上升了一截。
紅旗，五菱，比亞迪，奇瑞等國產車企紛紛響應，將在這幾個月繼續推出新型號的能源汽車。
老牌車企發力了那些個新車企自然是不甘落后。
楓葉，智己，小鵬等也開始了新一輪的宣傳，其力度幾乎是在用錢砸。
除了這個之外，大家最關心的自然還有咸魚科技的供能問題。
現在大勢已成只欠東風，想要在新能源市場一決高下，沒有牛逼的電池技術那說什么都是白搭。
好在市面上大部分的車企都已經拿到了合同，咸魚科技也保證哪怕供貨有點緊張也會盡可能的讓大家都能拿到第一批電池保證新車上架。
至于是誰這么倒霉沒有拿到合同....嗯，一個是三星家的雷諾，另一個則是特斯拉。
三星好理解畢竟都鬧翻了，但特斯拉被王晨給拉進了暫不服務名單確實是很多人沒想到的。
畢竟哪怕出了這么多事特斯拉在新能源汽車市場的份額依舊客觀，而且人家也是派了人來談判的各種條件都很豐厚。
可惜的時候一直到現在都沒有聽見雙方達成合作的消息，據幾位知情人士爆料特斯拉被拉入黑名單應該是和三星遇見了同樣的問題。
不是金三石不給批，而是某個幕后的家伙看你不順眼。
之前特斯拉在國內銷售火爆，結果出了剎車門時間后一直沒有進行相關的補救措施，反而是抓著客戶一直錘。
這也是為什么現在國內的特斯拉車主都自稱受害者的緣故。
三星不就是把客戶當傻子糊弄這才被王晨給拉黑了，想想看那都是多少年前的事了。
先不管網上說的對不對，至少目前特斯拉的確是被咸魚科技拒之門外，而特斯拉內部還在想辦法繼續和金三石進行溝通。
他們可不像三星家大業大，沒有了新能源汽車市場等待他們的就是死路一條。
而且現在局勢十分緊張，本來自己現在的名聲就有點糟糕，要是不能第一時間推出能夠匹敵對手的新車，不出一年種花家市場將再無他們的立足之地。
甚至特斯拉還想通過技術分享讓比亞迪等車廠幫幫忙給金三石搭個話，卻遭到了他們的一致拒絕。
尤其是BYD，別的車企或許還眼饞特斯拉的技術，但BYD作為老牌車企底蘊深厚是完全瞧不上的。
之前作為競爭對手，特斯拉可沒少給自家使絆子，現在想要合作？做夢吧你。
別的不敢說，在新能源汽車這一塊我BYD要什么沒有？
就你們那點技術我還真看不上，再說就算看上了我也不敢用。
我可沒你們這么牛逼，造車都不送剎車的。
老子這么多年的聲譽可不能毀在你們身上。
其他車企多少也是這么個意思，就算技術差點的也不愿意幫忙，你特斯拉要死了那市場不就大了，這可是好事。
我沒背后捅你一刀都算好的了你還指望我們幫忙？
大哥，都是玩資本的能別這么天真行不？