鐵路公司的股票，最終銷售一空。
籌措來的資金，無法想象。
張靜一若不是為了穩健，甚至已經打算推出同時修建六條鐵路的計劃。
好在他還算理智，這畢竟是第一次，不敢過于冒險。
終于……鐵路通車了。
這一條耗費了一千二百萬兩紋銀的鐵路，從天津衛的港口至天津衛運河碼頭，再經通州運河樞紐，最后直抵京城，在京城廣渠門，最后繞過了內城，直抵新區的鐵路，徹底地貫通。
其實鐵軌修得很簡陋，甚至每一個站點，也沒有什么特別的裝飾。
說起來，這就是一個十分簡單的鐵路線，不過依舊還是創下了當下鐵軌鋪設的記錄。
譬如幾個工程隊，進行比賽，曾創下某個工程隊一日之內，鋪設三里鐵軌的記錄。
鐵路一貫通。
天啟皇帝得知了消息，喜出望外。
隨后……便迫不及待地下旨命人試車。
一聲令下，這最新造出來的幾列蒸汽火車隨即便從新區的站點出發，轟隆隆轟隆隆的進發，最后，在七個時辰的時間內，安然無恙地抵達了天津衛的終點站。
三百多里，只需七個時辰，這放在后世，大抵就是電瓶車的水平了。
可在這個時代，好家伙……這已是人騎著馬，一路疾奔，且幾乎不帶任何輜重的速度了。
畢竟人和馬都會疲倦，而蒸汽機是不會疲倦的，人和馬中途都需要休息，蒸汽機卻不需休息，最重要的是，蒸汽機還可以馱載貨物。
雖是一切良好，不過要調整的東西還有很多，譬如所有的蒸汽機車最大可以在線上跑多少臺，又譬如，怎么確保蒸汽機的檢修，還有各處站點裝卸貨物的問題。
這種種的問題都需一次又一次不厭其煩的調試。
好在此前，張靜一擬了一個章程，早就培訓了一批人員。
接下里，才是所有人最關心的事了。
運貨的話，該是收費幾何呢？
這一點是至關重要的，這個距離，首先你得算別人運貨所花的成本。
張靜一也早有準備，他走訪過不少的商戶，于是得到了一個個數據，大抵認為，若是一千斤的貨物，若是從天津衛至京城，那么就至少需要雇請十三個人，來回折返的話，需要半個月左右的時間，除了工錢，還有沿途吃喝，甚至可能住店的費用，還有畜力的損耗，最終得出的數目是……不算時間的話，那么就是十二三個人力，甚至可能還要搭上兩三匹牛馬，每日的消耗是五十斤糧食，少量的菜金，還有五十斤左右的材料，半個月下來，則是耗糧八百斤，馬料也在八百斤左右，當然，還可能包括打尖住宿的費用，以及其他的一些損耗。
而之所以需要這么多人力和畜力，是因為人和畜生不只是需要攜帶貨物，同時還需要攜帶沿途所吃用的糧食，表面上你是運一千斤貨，可實際上，卻是兩三千斤。
當然，若是沿途都是打尖住店，同時在客棧吃飯，就是另外一回事了。