自烏拉爾和旅順的鐵路，算是徹底的列入了計劃。
只不過，要實行起來，卻是千難萬難。
不說其他，如此復雜的地形，單單勘探就不知需要花費多少時日。
不過好在有了銀子，人力也是充裕，因而張靜一倒是并不擔心，這一切都只是時間的問題。
而一旦鐵路貫通，這就意味著整個烏拉爾以西，只怕要永久的在遼東手里了。
不只如此，通往西方的大門已自陸路徹底的打開，未來會是什么樣子，張靜一也說不好。
畢竟技術是會擴散的，現在的遼東確實占據了較大的優勢，卻不能保證在未來數十年乃至于百年，永遠占據優勢。
因而，必須得在技術和實力絕對領先的時候，能做到幾分就是幾分，未來一旦武器的殺傷力越來越大，許多事卻不好說了。。
另一方面，則是要盡力保持這種領先，因而前瞻性的技術、工程、工農業規劃，都必須提前鋪開。
蒸汽鐵甲艦的計劃，帶來的不只是制海權的掌握，對于整個遼東而言，提振可謂是巨大。
大量新技術開始應用到了廣泛的領域之中，尤其是遼東的大開發，資金充裕的條件之下，數不清的技術開始應用起來。
匠人的大量增加，也導致了消費能力的旺盛。
畢竟在這普天之下絕大多數都是農業社會的時代，實際上這世上的消費主力大多都是極少數的貴族、官紳、領主，蕓蕓眾生是不存在消費能力的，絕大多數人處于自給自足的狀態，自己織布，自己耕地獲取糧食，拿夯土自己建個破屋爛瓦的房，他們將人的需求，抑制到了最低,除了鹽巴的獲取之外,幾乎絕大多數地方的人,根本不需要采買任何商品，哪怕有些許的需求，極大多數地方,竟還保留著以物換物的狀態。
而匠人的增多，這使得在遼東,出現了一個新的群體,這個群體已經無法自給自足了,他們必須掙了薪金，再通過薪金去滿足自己的衣食住行。
如此大量的群體,所帶來的消費力是極為可觀的，雖然相比于后世，實在不值一提,而在這個世上,遼東的消費力,居然已開始瘋狂的暴增,甚至有人開始估算，遼東這百萬戶的消費力,極有可能超越了江南，比之京畿一帶，也不遑多讓。
而重工的需求,也帶來了礦業和鋼鐵生產的膨脹，在歲末結算的時候,遼東的煉鋼量竟是達到了四十萬噸。
當然，張靜一對于這個數字,依舊還是大為不滿意，雖然比之京城的三十四萬噸已有了超越,而且這個數字，其實是超越了工業革命時期英國1810年的產量的。
可遼東對鋼鐵的需求，依舊還在井噴式的增長。
作坊的機械需要鋼鐵，武器、鐵路、艦船需要鋼鐵，以至于遼東當年竟還從關內進口了足足十三萬噸的鋼鐵。
又因為需求實在巨大，投資鋼鐵幾乎已成了一本萬利的買賣，因而如今但凡能建起鋼鐵作坊的,無一不是巨富。
關內大量的人口，似乎也開始蠢蠢欲動起來。
大量流入的人口，也開始大增，尤以山東、宣府一帶最是盛行,這人口移入，已是蔚然成風。
這自然也引起了朝中的一次大討論。