三人下了飛機，拿到行禮后，從出口走出來，竟然看到有個牌子舉著王石的名字，三人走了過去。
“你好，我是王石。”王石三人來到兩個年輕人跟前。
“王總，你好，我們是640所的。”兩個年輕人跟王石年紀相仿。
“辛苦了，咱們走吧。”
“我們車子在外面。”對方引著王石三人向外面走，看到一輛北京吉普停在那，五人上了車子。
“王總，咱們現在去哪？”開車的司機問道。
“當然是看飛機嘍！”運10，以前在網絡上看過，當看到后來計劃停了之后不由得覺得可惜，重生一回，第一眼當然是見一見真實的運10.
“那咱們就去魔都飛機制造廠。”
“對，就去那。”
5人來到了目的地，在廠門口已經有不少同志等候在廠大門口。
“歡迎王總過來視察，王總可是咱們運10的財神爺。”一個五十來歲的中年人見到王石下來，走了過來，“王總你好，我是黃杉。”中年人說道。
“黃廠長好，咱們終于見面了。”在電話里見到過，當時對方滿口答應王石要制造共軌系統的幾個重要部件的要求。
黃杉最后把身后的640所主要技術骨干給王石介紹一一下。
大家都一一握手。
“沒有想到，大名鼎鼎的全國著名企業家王總竟然這么年輕。”
“這可是咱們的財神爺，要是沒有王總，咱們早就解散回家各找各媽了，還在一起繼續造飛機？”
王總作為運10再次研發的資金提供方，得到了運10團隊的歡迎。
“咱們先看看飛機，再帶王總視察一下咱們的飛機制造廠？”黃杉看著王總問道。
“客隨主便，黃廠長你安排。”王石說道。
最后黃杉帶著王石先去參觀了運10的試驗機，王石讓張隆拿出照相機，跟運10的團隊照了張集體照，還參觀了運10的地面試驗機還有控制室。
“運10機身長42.93米，翼展42.24米，最大起飛重量110噸，最大著陸重量83噸，最大商務載重15噸，最大巡航速度每小時974公里，5噸商載航程8300公司，升線高度超過12公里，設計符合國際民航適航性條例要求。”大家進來運10機艙內部，黃杉介紹說道。
“駕駛艙采用5人制，儀表板布局合理，視野良好，一等艙16個座位，椅寬0.43米，排距1.05米，普通艙108個座位，椅寬0.43米，排距1.88米，全機可乘124人，改成旅行級可乘149人，艙內光線充足，寬敞明亮。”黃杉繼續介紹道。
“這樣，為了幫助運10團隊提供資金，以后我們唐朝公司重卡，牽引車還有千鋒拖拉機所使用的儀表就由運10的儀表制造公司提供如何？”王石看著黃杉問道。
制造飛機的儀表，論質量那時扛扛的，一來也為對方提供一些資金的幫助，二來對唐朝公司也有好處。
這個品牌拿出去說是飛機上用的，那也是一個賣點。
當然不可能全部都配套，都把原來的配套廠擠下去了，那原來的那些廠的工人就得下崗，這不是王石想看到的，這樣做，估計老人家就得請自己去“喝茶”。
來到地面試驗大廳，見到運10全尺寸運10部件，有尾部，有機翼，黃杉介紹說道：“王總，這里咱們運10正在做一些相應試驗，正在對操縱，燃油，液壓還有電網絡四大系統的可靠性試驗。”
王石看到，工廠里，技術工人們正在進行著機翼尾部的擺動的液壓試驗，再往里走，技術工人正在進行著起落架的液壓升降試驗。
最后來到了控制室，一臺臺高兩米多米的柜形控制裝備，技術人員正在查看著傳來的數據。