斯溫伯恩·杰夫愣愣看著網站上公布的高壓共軌系統工作原來示意圖，完全不知道什么東西。
自己一個德國曼MAN公司的總裁，竟然不知道這是什么東西。
德國曼集團成立于1758年，現有五萬名員工，在世界同行上也是名列前茅，什么時候自己變得這么落后了，連一個同行的原理圖也看不懂。
這是那個汽車工業落后的中國搞出來的？
“你確定這是唐朝動力公司做出來的？”斯溫伯恩·杰夫看著市場部一把手薩洛揚卡特問道。
“這專利上面都有單位，不會錯的。”WIPO是聯合國保護知識產權的一個專門機構，它上面公司的東西怎么會有錯。
其實斯溫伯恩·杰夫也知道，他是想不到這東西是那個汽車工業落后的中國搞出來的，不相信而已。
“太了不起了，果然是發明火藥造紙印刷術的國家有著五千年歷史的神秘古國，竟然想到把電腦跟發動機聯系起來，而且你看看，這個設計簡直是天才設計呀，這個高壓共軌系統的油壓跟傳統的凸輪軸高壓油泵不同，這樣發動機的轉速跟油壓完全分開。”
“油壓將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管儲存起來，而且共軌腔里的油壓出現異常時，可以通過高壓共軌傳感器向電腦傳遞信號，壓力限制器迅速將高壓油軌中的壓力進行泄放做到保持在一個壓力范圍內，通過公軌供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化而變化，更可貴的是，這樣一來就沒有了傳統凸輪軸高壓油泵的造成的飛車風險。”
“天才設計，天才設計！”作為一家有關兩百多年的汽車企業總裁，完全跟不上設計思路。
斯溫伯恩·杰夫瞬間就想到了這將會是未來柴油發動機的未來技術，自己要拿到這個專利的使用權。
“馬上跟對方取得聯系，我們要拿下這個專利的使用權。”斯溫伯恩·杰夫站了起來，在辦公室里來回跺著步子，“不，你現在馬上辦理手續，我要飛到中國跟對方見面。”還是面對面談比較穩妥一些。
“好的。”薩洛揚·卡特頭也不回地走了。
薩洛揚·卡特走后，斯溫伯恩·杰夫馬上召開了一個緊張會議，針對高壓共軌系統的市場前景會議，要求市場部開始著手調研高壓共軌系統的可行性。
“我覺得這個高壓共軌系統還有可提升的空間。”薩洛揚·卡特發言說道。
“說說看。”斯溫伯恩·杰夫看著對方示意對方往下說。
“這是中國人的專利，以他們現在的工業制造水平，精度上肯定還有提升的空間，要是咱們拿到這個專利的使用權，可以在現在的精度基礎上再一次的地提高它的精度，甚至是濾芯這些都可以提高一些，以現在的排放來看，到時候排放肯定還能提高一些，噪音小，油泵低，排放三項可以還有提升空間，這完全可以用上轎車上面。”薩洛揚·卡特說道。
大家點點頭。
“沒錯，咱們不僅僅是卡車，轎車才是主力，這樣一來，竟爭的優勢就有了。”在場的大家都是這方面的專家，經過薩洛揚·卡特一說，全都想到了種種的可能性。
德國曼MAN公司主打是卡車市場，要是這個談判談下來，那就開始進軍轎車市場，打響第一槍。
到時候可以開發出SUV或者越野車出來，柴油發動機這方面的優勢。
當天，北京的唐朝動力公司，王石接到了市場部打來的電話，說德國曼MAN公司打來電話，希望雙方可以就高壓共軌系統進行一些談判。