新冶。
今天晚上值班的楊廠長，電話響起沒多久，楊廠長就接了起來。
電話接通，研究人員湊在一起，準備一起聽一聽這個電話，雖然覺得不可能，但總歸還是抱著一絲絲希望的。
“17.69米、17.69米。”楊廠長了解完詳細情況后，想了想，深吸口氣道：“我們沒有這方面的經驗，你再讓我想想怎么辦。”
聞言，眾人大失所望，打算客套兩句，掛斷電話。
一看楊廠長這個情況，就知道是搞不了，但為了面子也沒有直說。
“三十八米長的截成兩根行不行？這個我們有生產經驗，不過需要你們自己截....”
眾人大喜，沒想到絞盡腦汁也想不出的問題居然被新冶解決了！
他們既興奮，又感慨，但隨之而來的第二個電話，卻讓他們的心情跌入谷底。
次日清晨，眾多記者進入新冶參觀。
只是剛剛見到大型模鍛壓機，眾人就忍不住倒吸一口冷氣，這個模鍛壓機看起來比紫禁城的城門還要大，簡直恐怖！
不少記者圍著這個鋼鐵巨物，一邊照像一邊想著該用什么樣的詞匯去描述這種震撼！？
然而此時，卻有一道不合時宜的聲音出現，“費這么大勁造這樣一臺大機器有什么意義？這些鋼放在其他方面不好嗎？”
何苦微微一笑，揮了揮手，工人們瞬間會意。
下一刻，一個巨大的吊車吊起幾十噸的通紅的鋼錠，緩緩放入這個巨物的操作臺。
鋼錠如面團兒一樣由某鍛壓機拿捏，鋼錠不到一分鐘被壓成圓餅，正是渦輪盤。
這個時候，說話這人才連連點頭：“我理解了，我理解了。”
等記者都離開之后，負責重型模鍛壓機的工人們忍不住告訴了何苦一個秘密，這讓何苦決定，下次記者們來的時候，先好吃好喝招待一頓，完了再讓他們來參觀。
下午，第一臺重型燃氣輪機拼裝完成，準備下線，負責試制的研發人員紛紛松了一口氣。
原本他們認為重型燃機是從航空發動機改進而來的，掌握了航空發動機技術就等于掌握了重型燃機技術。
然而直到陸用燃氣輪機、航空燃氣輪機、艦船燃氣輪機、重型燃氣輪機都試制過一遍之后，他們才發現，完全不是這樣。
實際上，每一種燃氣輪機的技術差別都很大，并不是一模一樣的，需要不同的轉換方式來實現。
種花第一臺重型燃氣輪正式下線之后，掌聲同時響起，聶父帥等在場的外行人更是直接看傻了。
這個東西雖然看起來很龐大，但也不過是長十三米、寬五米、高五米而已。
這樣的一臺設備，裝機容量真的能達到380兆瓦嗎？
事實上，除了何苦，即便是研發人員對此也完全沒譜，沒有完成第一次打火之前，誰也不敢妄下結論，只能說理論裝機容量380兆瓦。
而這臺重型燃氣輪機，無法在新冶測試，因為每一次開機，都需要大量的燃料，而且還會轉換出大量的電能，新冶可沒有配套的電網。
與此同時，何苦設計的運輸掛車出場，這車是為重型燃氣輪機專門設計的，在龍門吊的吊裝下，重型燃氣輪機套上防護外殼，被放在了半掛車上。