這是什么航班？居然敢在這種氣象條件下降落？
調度員相當的奇怪，很快，屏幕上就顯示出來了信息。
和軍用飛機的敵我識別器一樣，民航客機，也都擁有自己的身份標志，可以在雷達前面應答出來。
“蘇航，324航班，請立刻拉起來，請立刻拉起來，現在的氣象條件，無法滿足降落要求。”
“蘇航是不會返航的。”無線電里面傳來了飛行員自豪的聲音：“不管是什么情況下，我們都可以降落，蘇航324航班，已經進入降落航路，請指示。”
在后世，老毛子的航班，就一向以大膽自居。比如，在一次飛行中，乘客突然發現一個發動機在冒煙，趕緊向空姐說：“看，發動機著火了！”
空姐淡定地回答道：“一架飛機，有幾個發動機？”
“兩個。”
那你慌什么，兩個發動機呢，壞了一個，還有一個，接著飛！
而在蘇聯時代，更有一位牛逼哄哄的機長，經過多年的飛行，他自認為駕駛技術已經相當精湛，于是決定進行一次真正的儀表飛行。
放下風擋，進行盲降！
風擋，前面的駕駛艙玻璃的保護裝置，放下了風擋，駕駛室就全黑了。
只靠著儀表降落！如果這個時代有直播的話，機長肯定會直播的。
可惜，裝逼失敗，最終造成了60多人死亡。
而現在，在這般大霧之下，簡直就和盲降差不多，但是，蘇聯人已經表明，不會返航，不會轉場的，必須要降落！
調度員已經出離憤怒了，這個時候，他要控制自己的情緒。
所有的客機，都必須要聽調度員的話，這是規矩，但是，蘇聯人的民航部門，卻不遵守規矩。
但是，他還得協助對方，萬一這架飛機，在釧路機場降落的過程中失事，蘇聯人會不會倒打一耙，說己方是故意的，剛好給之前擊落客機找個新的話題？
“打開跑道燈。”于是，調度員只能吩咐打開跑道燈了，這樣，希望對方能夠看清楚一些。
“324航班，注意姿態，下降得有些快，請減小下滑角度。”調度員繼續喊道。
“324航班收到。”蘇聯飛行員的聲音，懶懶散散的，讓人有種想要揍人的沖動，尼瑪，你倒是裝深沉啊，老子的心跳都到一百八了！
雷達屏幕上，蘇航的客機，稍稍下滑得慢一些，調度員剛剛松了口氣，語氣再次緊張起來：“注意航向，324航班，注意航向，你已經偏航了！”
“看到跑道燈了。”就在這時，蘇聯飛行員的聲音傳來了。既然已經看到了跑道燈，那你倒是趕緊修正航向啊！