反正都有一群學員了，再加一群也就那樣，不怕煩了，怕也沒用，這樣更能哄住對方，畢竟，內森絕對是駕駛雄貓技術最嫻熟的人，這已經得到公認了，他來做教官，那絕對是一種莫大的優待啊。
在內森的各種忽悠下，這次前來格魯曼公司，在這里轉悠了好幾天，找他們管事的領導的BS國的代表，終于接受了這個提議，既然內森都說了，那接著，就是趕緊找飛行員，來這里受訓啊。
塔利比帶著人離開了，肯尼爾才問道：“內森少校，您居然同意給他們更新機載設備？”
這完全就是越權了啊！肯尼爾后半句話沒有說出來。
“我說了又不算數。”內森笑著說道：“到時候，你們可以推給我啊。”
內森的話，頓時就讓肯尼爾露出了資本家那特有的微笑，踢皮球，這個主意很不錯。
內森的建議，得到了從上到下的支持，是因為大家都覺得，現在的BS國，局勢有些不穩啊，這種情況下，把戰機輸出給他們，風險有些大，不如再等些時候，局勢穩定了再說。
至于另一方面，是因為通貨膨脹，到時候，可以借口通貨膨脹，繼續讓他們追加投資啊。
說話間，一眾人走到了一個單獨的車間里。
“我們打算在這架戰機上進行改裝實驗。”肯尼爾介紹道：“這是一架F-14B戰機。”
現在使用的熊貓戰機，全部都是F-14A的型號，也是初期的生產型，哪怕是現在換裝了TF41發動機，也是同樣的F-14A的型號。
同時，自從雄貓戰機開始服役，大家就對它的問題心知肚明。
最大的問題，就是發動機！原型的TF30發動機，那是為轟炸機設計的，用在戰斗機上根本就不合適，所以，從定型之前，它就開始進行換發的準備了，原本的TF30發動機，都是打算作為過渡的。
在選型上，打算從通用電氣的GE1/10和普惠的JTF22的競爭中產生。這時正是雄貓戰斗機的初期發展計劃，F-14A作為過渡型號，在換裝新發動機的F-14B服役后，先期的A型都改進成B型標準。發動機的競爭中普惠公司獲得了勝利，JTF22的海軍軍用編號是F401-P-400，同樣由JTF22派生的F100發動機已被美國空軍選用作為F-15的動力裝置。
也就是說，海軍本來選擇的是和空軍一樣的發動機。
F401-P-400的最大推力為7，439千克，加力推力12，700千克，比TF30有了大幅提高。預計換裝此發動機的F-14B性能大增，如轉彎半徑縮小40%，作戰半徑增加80%等等。
同時，將F-14戰機的第7架原型/預生產型機選作為F-14B原型機。在1973年9月12日，這架飛機混合安裝一具TF30和一具F401-P-400進行了首飛，新發動機使F-14B原型機推重比首次超過1，可以做類似F-15的垂直爬升動作。
雖然美國海軍已經打算換裝了，但是，美國正從越南抽身，國內經濟不景氣，海軍經費大幅削減，升級經費無從著落，另外F401發動機暴露出許多嚴重的可靠性問題，沒有通過飛行測試，正好這個時候，空軍的F100也發展上遭遇許多問題，造成許多F-15趴窩，于是這個換發計劃就被放棄了，這架只飛了33小時的原型機被封存。