郝月明表達愿意收購的意思后，縣里領導立刻就黏了上來，條件也不高：接收這些工人，還上銀行貸款，剩下都好說。
陳立東立刻安排薊市興海科技公司的人過去，跟郝月明一起，對金柜廠進行債權債務調查，配合縣里進行資產評估。
薊市興海科技的業務現在處在快速擴張的階段，主打是工控系統的開發設計，次營代辦專利，并參與過知識產權訴訟。
專利業務聘用的小伙子們，都有律師執業資格，參與公司資產收購算是捎帶一角的事情。
而此時，陳立東也到
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了薊市。
陳立春出國瀟灑一圈已經回來，陳天一也接手了小黑屋，把陳立東解脫了出來。
陳立東帶著羅浩來到薊市，干啥？他要在薊市設立自家的國際船運公司！
華夏國際海運條例還在修訂當中，但各地審批海運企業都有比較嚴格的程序。
成立一家從事國際船舶運輸業務的公司，首先要有符合海上交通安全標準的中國籍船舶，這個陳立東正在與中船公司協商，準備采購幾條舊船先跑著。
其次是擁有華夏交通部規定的、有三年以上從事國際海上經營活動經歷的高級業務人員，以及船長、輪機長和船員。這些就由羅浩來負責了。
第三向海事部門提交擬開航的航線、船期、沿途停泊的港口等信息，還要提交貨運的提單等。
這一攬子業務，需要等羅浩招聘到從事海上航運經營活動的人員后，由他們負責辦理。
啥算從事海上航運經營活動的人員呢？從一些大學開設的課程看，他們要學的東西真的很多，包括：
國際航運管理、國際貿易實務、船舶貨運、遠洋運輸、船舶代理業務、國際貨運代理實務、貨物學基礎、商務談判、航運英語、報關業務、集裝箱運輸業務、國際航運經濟、國際航運政策與法規、國際多式聯運實務等等。
這些人好找不好找呢？別的地方夠嗆，但薊市作為幾百年的海港城市，這種人真不缺。
在薊市有所海運職業學院，是華夏海事局授權的教育培訓機構，既能培訓船長、大副、三幅，也培養船代、貨代人員。
不過羅浩更有一套，他直接去拜訪了薊市的海事、海關部門，從那里找關系、挖人最省事。
就算這樣，完成國際海運公司的設立和組建，按部就班地走下去，也得到明年這個時候。
陳立東安排下海運公司設立的事情后，并沒有急著離開。
他還有兩件事情要辦，一方面要提交一批專利申請，是圍繞釹鐵硼生產工藝的，他在燒結、粘結的基礎上，提出了注塑、注射工藝，把系統平臺的資料整理后交給興海科技的專業人員去查重和申請。
再一個就是考察薊市的造船業，由中船公司采購部的李立群幫他聯系了薊市的新港造船廠。
這家船廠有著50多年的歷史，不僅能造船、修船，還能承接海洋工程、港口機械、冶金焦化設備的設計與制造。
在另一世的二十年后，陳立東參觀了這家企業，那時船廠已經搬遷到臨港工業區，現在則還在老廠區，屬于薊市的南塘區。南塘區在十年被撤銷，整個并入到薊市濱海新區。
在新港造船廠，陳立東參觀了5000噸、1.5萬噸、3萬噸船塢和造船的場面，確實十分震撼：
腳下的船塢里，在建的貨輪有幾層樓高，周圍是起重機械，中間是在建的船體，船體周邊或者內部搭著腳手架，上邊密密麻麻都是工人，閃起的電焊弧練成一片，讓人不敢直視。
接著又參觀了船廠的鋼料加工車間，主人特別指給陳立東看，哪些鋼板采購自遠東冶金。
在這里，陳立東見識了千噸級的液壓機加工超厚板的場面。
人站在兩層樓高的機器下，頓時覺得渺小。液壓機、準確地說是油壓機，不僅高且工作幅面寬，十幾米長、幾十毫米的超厚板，被平放到工作臺上，液壓缸開始向下做功，鋼板被輕松地壓成設計的彎度。
陳立東問陪同的船廠副總李少華：“這么一臺液壓機多少錢？”
“這是德國產的，我們買的二手貨，算下來用了180萬人民幣。”
陳立東哦了一聲，他準備沒人的時候看看系統，這樣的設備兌換價格是多少金幣。
回到市區的時候，郝月明趕了過來。見到陳立東，郝月明興奮地道：
“老板，你可回來了，賽洋出事了！”
（本章完）