這其實并不難處理，他讓艾達·王殺掉的只是埃及各個政府部門的高官，真正干活的基層官員和高層官員的副手都還在，只要把這些人提拔上來就行了。
在英國人的配合下，這些事情只要陳墨在文件上簽字確認就完事了。
至于說這些人的忠誠……艾達·王現在被陳墨認命為了埃及國家情報機構的主管，她麾下最近可是多出了不少吸血鬼。
雖然英國人對他這種把人變成吸血鬼的做法很是不滿，但最終還是捏著鼻子認了，只是提醒陳墨，不要做得太過分。
英國人的警告自然有些色厲內荏的意味，不過陳墨還是從善如流，并沒有將一些東西表現的過于驚世駭俗，又或者擺到明面上來。
畢竟他才剛剛接管這個國家，英國人的力量暫時還不是他可以正面對抗的，想要無視英國人至少要等到自身實力發展到一定程度之后才可以。
不過英國人雖然表面上擺出了一副不希望陳墨做得太過分的樣子，但在陳墨提出可以用復生的亡靈去拓寬蘇伊士運河的時候，英國人卻又扭扭捏捏的表示蘇伊士運河是國際航道，需要注意影響什么的，然后轉頭就和陳墨談起了拓寬航道之后，蘇伊士運河的利益劃分。
蘇伊士運河的歷史最遠可以追溯到古埃及第十二王朝時期，之后的許多朝代這條運河或是廢棄，或是有人重新將其疏通，但現代意義上的蘇伊士運河則是在1869年的時候，由法國人主持修建。
而為了修建這條運河，埃及一共死亡了十二萬勞工，平均每一公里死亡738.5人。
后來當時的埃及帕夏因為外債的關系，將運河股權賣給了英國人，英國人便由此獲得了蘇伊士運河的控制權。
英國在埃及成立了運河公司，用以管理蘇伊士運河的同時，還駐扎了最多時達到八萬人的駐軍，用以控制蘇伊士運河。
運河每年可以產生相當豐厚的收益，但這其中只有極少數會分給埃及政府，絕大多數收益都落入了英國人的口袋。
作為穿越者的陳墨當然明白這條運河到底有多重要，可以說后世埃及之所以能夠維持經濟發展，很大程度上就依賴于運河所帶來的收益，所以將蘇伊士運河收回來掌握在自己手中，是必須要做的事情。
只是現在英國人實力強大，運河區也駐扎著大量的軍隊，強硬的想要收回是不現實的。
因此陳墨才會提出擴建蘇伊士運河的建議，并借此從英國人手中拿回一部分運河股份，從而獲得了一部分利益。
英國人對于這個建議，在權衡之后，還是選擇了同意，只不過他們很小氣的只愿意分給陳墨10%的運河股份。
這顯然不能滿足陳墨的胃口，于是在一番“親切友好的交談”之后，英國人“慷慨”的把這個比例提升到了35%。
盡管這仍舊是一個無法讓陳墨感到滿意的數字，但在英國人提供了其他補償之后，陳墨還是同意了這個分配方案。